全球造船業(yè)2011年的慘淡陰霾尚未散去，新年伊始，更為低迷的窘境又或?qū)�來臨。近日，代表國際干散貨運(yùn)價(jià)水平的BDI指數(shù)日前跌至651點(diǎn)的歷史新低，跌破2008年金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)的663點(diǎn)，航運(yùn)市場(chǎng)萎縮也讓原本就身處困境的造船業(yè)雪上加霜。今年很多公司還沒有接到訂單，大多數(shù)造船廠在耗盡已有訂單后，對(duì)于明后兩年的生產(chǎn)將不得不面臨無船可造的厄運(yùn)。而更為糟糕的是，一批中小規(guī)模的船廠開工不足，甚至瀕臨倒閉的狀況也已日趨浮現(xiàn)，30%造船廠或?qū)⒈粧叱鼍�。造船業(yè)正面臨著史上最嚴(yán)寒的冬天，未來的形勢(shì)將會(huì)怎么樣呢？