歐洲對于環(huán)保的苛刻標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境的大力保護(hù)，迫使大品牌汽車廠商不得不更早的進(jìn)行新能源汽車研究，即便當(dāng)前還不能達(dá)到普及或大幅度創(chuàng)造利潤的地步。也能為將來的新汽車能源競爭占據(jù)有利優(yōu)勢而提前儲備技術(shù)。對于以美國為代表的美洲汽車廠商而言，過去基于油價比較實(shí)惠因素，因此對新汽車能源研發(fā)并不積極相應(yīng)。不過因為環(huán)保和低油耗是全球汽車發(fā)展新動向，因此美洲品牌也開始在這方面有所發(fā)展并取得階段性進(jìn)步。以日本為主的各大亞洲大汽車品牌公司，也在降低排放和尋找更合適的汽車能源動力輸出方面做出了努力和貢獻(xiàn)。更重要的是，其在量產(chǎn)方面獲得了突破。這相比歐洲概念性為主氫燃料電池以及氫動力而言，更有實(shí)際意義。