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豪華車企搶占中國市場
豪華車企搶占中國市場
 
作為汽車市場上少有的“沖高板塊”，中國豪華車市場最近幾年仍然持續(xù)升溫。雖然第一陣營的德系“三強”中，寶馬中國最近出現(xiàn)高層震蕩，奔馳渠道整合推進緩慢，奧迪繼續(xù)在品牌突圍上尋找突破口，但相對于“刺刀見紅”已多年的其他細分市場，豪華車市場的變數(shù)并不大。
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  • 第一章 我國豪華車市場發(fā)展現(xiàn)狀
  • 　　2012年9月9日，中國國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)放緩，同比增幅為8.9%。由于這是自2009年5月以來的最低增幅，這再次從一個側(cè)面反映了中國經(jīng)濟所面臨的壓力。在8月份的數(shù)據(jù)中，汽車制造業(yè)的同比增幅為9.7%。其中，轎車的增幅為10.8%。中國汽車行業(yè)離曾經(jīng)的井噴時代越來越遠。
  • 　　·2012年豪華車市場現(xiàn)狀
  • ·內(nèi)地豪華車市場萎縮
  • 　　·豪華車一季度銷量下滑
  • ·二、三季度或爆發(fā)價格戰(zhàn)
  • 　　·溫和增長下的“裂變”
  •  
  • 第二章 中國豪華車市場面臨挑戰(zhàn)
  • 　　2012年一季度，我國豪華車市場與整體汽車市場的表現(xiàn)大相徑庭，一季度整體汽車市場低迷，而豪華車市場依舊延續(xù)著2011年的高速增長;優(yōu)惠縮水、加價提車的現(xiàn)象司空見慣。2012年7月18日發(fā)布的《中國豪車報告》顯示，中國2011年整車進口量為98.4萬輛，同比增長27%;2012年第一季度整車進口量進一步攀升至37萬輛（據(jù)此推算，“年化”進口量將達到148萬輛，“年化”增幅高達51%）。
  • 　　·豪華車市場低迷原因
  • ·豪華車市場須警惕發(fā)展泡沫
  • 　　·豪華車二線市場發(fā)展機遇堪憂
  •  
  • 第三章 中國成各豪華車企激戰(zhàn)戰(zhàn)場
  • 　　作為汽車市場上少有的“沖高板塊”，中國豪華車市場最近幾年仍然持續(xù)升溫。雖然第一陣營的德系“三強”中，寶馬中國最近出現(xiàn)高層震蕩，奔馳渠道整合推進緩慢，奧迪繼續(xù)在品牌突圍上尋找突破口，但相對于“刺刀見紅”已多年的其他細分市場，豪華車市場的變數(shù)并不大。
  • 　　·豪華車激戰(zhàn)中國市場
  • ·豪華車暗戰(zhàn)：拼資本斗服務(wù)
  • 第四章 豪華車企發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略解析
  • 　　在德系三強“ABB”（奧迪Audi、寶馬BMW和奔馳Benz）的絕對主導下，中國豪車市場一直維系著微妙的平衡。不過這種平衡或?qū)⒈灰詣P迪拉克為代表的美系攻勢打破。
  • 　　·美系欲挑戰(zhàn)德系三強
  • ·豪華車企爭相布局未來
  • 　　·眾多豪華車企全面調(diào)整戰(zhàn)略
  • ·豪華車讓利收窄 奧迪繼續(xù)“領(lǐng)跌”
  • 　　·寶馬定義中國市場戰(zhàn)略地位
  • ·凱迪拉克啟動雙十戰(zhàn)略
  • 　　·奔馳汽車調(diào)整在華豪車戰(zhàn)略
  • ·沃爾沃披露未來五年中國戰(zhàn)略
  • 　　·本田將強化中國高檔車戰(zhàn)略
  •  
  • 第五章 中國豪華車市場未來發(fā)展走向
  • 　　隨著城市限購以及二次換購潮的到來，越來越多的人更傾向于購買質(zhì)量和品質(zhì)更可靠的高端車型。而豪華車廠商也正在努力滿足這類需求，他們推出了越來越多的入門級豪華車，價格也變得更親民，這大大擴大了豪華車的潛在消費群體。此外，豪華車企業(yè)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴大和延伸，越來越多的消費者可以更方便地購買到豪華車。
  • 　　·中國超豪華車市場發(fā)展趨勢
  • ·2013年中國豪華車市場發(fā)展前景
  • 　　·汽車價格戰(zhàn)或?qū)⒔K結(jié)其暴利時代
  • ·豪華車或?qū)⒊芍髁?/li>
  • 第六章 中投顧問相關(guān)產(chǎn)品推薦
  • 　　中投顧問是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機構(gòu)，我們擁有十多年的市場調(diào)查、市場研究、行業(yè)研究及投資咨詢專業(yè)經(jīng)驗�！白屚顿Y更安全，經(jīng)營更穩(wěn)健”是我們對客戶的核心價值所在。
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