混合動力汽車 汽車服務(wù) 汽車流通 經(jīng)濟型轎車 汽車配件 汽車零件 汽車電子 客車行業(yè) 輪胎翻新 汽車改裝 汽車租賃

　　徐和誼，男，1957年11月生于北京，回族，華中科技大學(xué)管理工程博士，現(xiàn)任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，兼北京汽車投資有限公司董事長、總經(jīng)理，北京現(xiàn)代汽車有限公司黨委書記、董事長，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司董事長，中國汽車人才研究會副理事長，全球汽車精英組織顧問。榮獲2010CCTV中國經(jīng)濟年度人物獎。

　　北京汽車集團有限公司(簡稱“北汽集團”)，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車制造、零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、研發(fā)、教育和投融資等業(yè)務(wù)，是北京汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中心、資本運營中心、產(chǎn)品開發(fā)中心和人才中心。北汽集團有著悠久的歷史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽車制造廠”。先后自主研制、生產(chǎn)了北京牌BJ210、BJ212等系列越野車，北京牌勇士系列軍用越野車，北京牌BJ130、BJ122系列輕型載貨汽車，以及歐曼重卡、歐V大客車等著名品牌產(chǎn)品，合資生產(chǎn)了“北京Jeep”切諾基、現(xiàn)代品牌、奔馳品牌產(chǎn)品。

　　兩年前，北汽集團用2億美元的代價收購了薩博部分知識產(chǎn)權(quán)，試圖通過技術(shù)輸血的方式為北汽高端自主品牌轎車戰(zhàn)略鋪路。表面看來，北汽并沒有如期推出基于薩博技術(shù)的自主品牌高端車型，反而由于薩博的破產(chǎn)遭遇意外的打擊。中投顧問新能源行業(yè)研究員沈宏文表示，從品牌競爭力的角度分析，由于北汽即將推出的高端車型基于薩博技術(shù)，薩博的破產(chǎn)對其的確并非利好的消息，但是薩博技術(shù)的先進性是已經(jīng)得到公認(rèn)的，因此薩博破產(chǎn)對北汽的負面影響幾乎可以忽略不計。