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主題詞:新宙邦 鋰電池 電解液

新宙邦鋰電池電解液龍頭或迎新契機(jī)

2010-10-8 中國投資咨詢網(wǎng)
中投顧問提示:新宙邦這只于今年1月8日在創(chuàng)業(yè)板上市的鋰電池概念的次新股,剛上市不久就獲得了機(jī)構(gòu)的大肆建倉。

  進(jìn)入專題《動力鋰電池前景喜人 潛在市場超萬億》

   中國投資咨詢網(wǎng)訊 新宙邦這只于今年1月8日在創(chuàng)業(yè)板上市的鋰電池概念的次新股,剛上市不久就獲得了機(jī)構(gòu)的大肆建倉。2010年一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,前十大流通股東共有9家機(jī)構(gòu),合計(jì)持倉731.89萬股,占流通盤的33.88%(上期僅為0.06%),包括4家社;鹪趦(nèi)的基金均是看重新宙邦作為鋰電池上游產(chǎn)業(yè)的新能源產(chǎn)業(yè)而來。然而,新宙邦二季度在二級市場上走勢卻是差強(qiáng)人意。除去二季度整體大盤走勢不佳的因素外,在最近這一波"吃飯行情"中,新宙邦也僅僅只漲11%,其表現(xiàn)讓人難以滿意。

 
  最近一段時(shí)間,新能源產(chǎn)業(yè)可以說是利好不斷。國家有關(guān)部委關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和一攬子扶持政策--《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》(下稱《規(guī)劃》)目前已經(jīng)完成,這一引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策,詳細(xì)地列出了中國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展目標(biāo),純電動汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向。
 
  《規(guī)劃》一旦落實(shí),中國新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)將率先迎來高速發(fā)展。新能源汽車將在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸,增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。據(jù)了解,新能源汽車新增組件中,電池系統(tǒng)的占比最高,占新增成本的絕大部分。在純電動車的成本構(gòu)成中,動力電池高達(dá)60%。
 
  "電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵、最核心的環(huán)節(jié),新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將圍繞最為核心的電池業(yè)務(wù)展開。"財(cái)富證券分析師李偉民指出。
 
  "動力電池行業(yè)市場容量目前僅十幾億元,到2012年將發(fā)展到325億元,巨大的增長空間將使相關(guān)公司有理由享受高估值。"申銀萬國分析師王華認(rèn)為,電池環(huán)節(jié)是最大的收益產(chǎn)業(yè)。
 
  "我國的動力電池的研究相對較晚,但到目前為止也取得了驕人的成績。"中國科學(xué)院物理所研究員、博士生導(dǎo)師黃學(xué)杰評價(jià)我國的鋰電子電池發(fā)展時(shí)說到,我國的鋰離子電池研究開發(fā)項(xiàng)目一直是"863"計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目,從移動電子設(shè)備用小型電池開始,連續(xù)20年獲得支持。目前小型鋰離子電池已形成年產(chǎn)2億只以上的生產(chǎn)能力,日本SONY、三洋等公司也將生產(chǎn)廠建到中國。大部分材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,國內(nèi)已自建和引進(jìn)多條生產(chǎn)線,配套材料廠也有很多個(gè),均已形成大規(guī)模生產(chǎn),市場競爭激烈。
 
  自7月份以來,鋰電池概念在二級市場上的表現(xiàn)相對于其他板塊非常突出。成飛集成、江特電機(jī)、動力源分別上漲了120.28%、70.61%、49.73%。江特電機(jī)上周五更是因與宜春市鋰電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組簽訂了《鋰礦資源戰(zhàn)略合作意向書》的利好而沖擊漲停。然而,相較于這些表現(xiàn)突出的個(gè)股,以新宙邦為代表的鋰電池的上游產(chǎn)業(yè),包括中信國安、杉杉股份和中國寶安,其只分別上漲了11%、13%、27%。
 
  國務(wù)院發(fā)展研究中心專家吳平指出,目前我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在著戰(zhàn)略定位不準(zhǔn)、管理體制不清、標(biāo)準(zhǔn)體系缺失等問題。雖然我國鋰電池發(fā)展前景十分廣闊,但基礎(chǔ)還很薄弱。不僅在技術(shù)上有待改進(jìn),而且低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩的頑疾有再度上演之勢。想要真正成為中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的龍頭,既離不開政府的科學(xué)規(guī)劃,也需要企業(yè)自身的冷靜決策。
 
  新宙邦半年報(bào)將于明日出爐,屆時(shí)我們將看到這家鋰電池上游生產(chǎn)商的中期成績。
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