我國智能駕駛市場需求分析

　　交通暢行需求

　　智能駕駛汽車不僅可幫助減少車禍，還能大幅降低交通擁堵情況。中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》報告顯示，智能駕駛汽車可幫助高速公路容納汽車能力提高5倍。斯坦福大學計算機專家、谷歌無人駕駛汽車項目前專家塞巴森·特隆（SebationThrun）表示，一旦機器人汽車成為主流，當前公路上只需要30%汽車。

　　駕駛需求上升

　　公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)，2018年上半年，全國機動車保有量達3.19億輛，新注冊登記機動車達1636萬輛，高于去年同期1594萬輛的登記量，同比微增2.6%，其中汽車保有量達2.29億輛，2018年上半年新注冊登記汽車達1381萬輛。

　　隨著城鎮(zhèn)化推進進程的加速，在過去一年內(nèi)，汽車保有量超百萬輛的城市新增了9個。截至2018年6月底，全國有58個城市的汽車保有量超過百萬輛，其中26個城市汽車保有量超200萬輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州等7個城市汽車保有量已超300萬輛。

　　而隨著人們生活水平的提高，以個人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車(下稱私家車)數(shù)量保持持續(xù)快速增長，據(jù)統(tǒng)計，2018年上半年，私家車保有量達1.8億輛，占汽車總量的78.6%，保有量月均增加166萬輛。

　　公開資料顯示，截至2017年末，中國總?cè)丝谶_13.9億，說明平均每4個人就有1人有機動車，而汽車的數(shù)據(jù)相對較少，平均每6人才有1人有汽車，而平均每8個人才有1人有私家車。

　　隨著機動車保有量快速增長，機動車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)同步增長趨勢。截至2018年6月底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量已達3.96億人，平均每3-4人就有1人擁有駕照，若按16歲以上人口算，那么平均每3人就有1人有駕照，其中，女性駕駛?cè)伺c男性駕駛?cè)巳叻郑謩e占29.3%和70.7%，2018年上半年全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量達1325萬人。

　　全國持有駕照的人數(shù)超過機動車保有量0.77億，粗略計算，7700萬人處于有證無車的狀態(tài)。

　　智能化發(fā)展趨勢

　　在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，智能汽車市場正在成為人們眼中的下一個風口，無論是從產(chǎn)品的角度還是從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，智能化發(fā)展更將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的大變革和機遇，使汽車本身、汽車產(chǎn)業(yè)和汽車企業(yè)都發(fā)展到一個重要轉(zhuǎn)變的當下。針對下一步發(fā)展，中投分析認為有三個重要的轉(zhuǎn)變和特點：

　　第一個轉(zhuǎn)變是汽車本身由過去以往的功能型車向智能型車轉(zhuǎn)變，汽車的智能化將促使汽車的功能和使用場景發(fā)生變革。智能駕駛、互聯(lián)將使人們的智慧出行成為一種全新的生活方式。智能汽車帶來的不僅是人們雙手的解放，它帶給人們將是更廣闊的生活空間。

　　第二個轉(zhuǎn)變是汽車產(chǎn)業(yè)由單純的制造業(yè)向汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變。智能互聯(lián)汽車時代到來改變的不僅僅是一個產(chǎn)品的本身，而是整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，或者說是整個汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)，智能汽車通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)人、車、路和連接設備的信息交換，從而將人、車、社會三者緊密地聯(lián)系在一起。

　　第三個轉(zhuǎn)變是汽車企業(yè)由原來傳統(tǒng)的重資產(chǎn)、重規(guī)模向重服務轉(zhuǎn)變，汽車智能化將促使整車企業(yè)的運營模式發(fā)生變革，汽車行業(yè)百年來的傳統(tǒng)重資產(chǎn)、重規(guī)模，這種傳統(tǒng)理念將被徹底打破。為客戶提供全方位的出行服務，將成為車企之間競爭以及盈利的重要手段，尤其是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的泛90后，將成為汽車市場消費的主力。

　　智能汽車購買需求

　　中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》分析認為消費者對智能汽車的強烈需求，將推動智能汽車市場逐步上行。雖然智能汽車尚未正式上市，但是根據(jù)普華永道2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國購買者中，非常渴望擁有自動駕駛汽車的比例超過85%。在車輛自動駕駛過程中，消費者希望可以使用娛樂系統(tǒng)、進餐、睡覺、休息和辦公等。同時，傳統(tǒng)車輛性能作為事故的重要誘因之一，智能汽車卻能在短時間內(nèi)做出準確反應，從而有效的降低交通事故率，使之成為新賣點。

　　我國智能駕駛市場規(guī)模分析

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的數(shù)據(jù)，2015年，國內(nèi)智能駕駛的滲透率為15%，其中絕大部分為低級別的自動駕駛，對應的市場規(guī)模為353億。此后，隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，2016年國內(nèi)智能駕駛市場規(guī)模達到了490億元，同比增長38.8%。

　　中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》分析顯示：從現(xiàn)階段國內(nèi)的發(fā)展情況來看，雖然中國的智能駕駛起步較晚，在L2和L3階段均落后于歐美，但在L4階段大有趕超之勢，隨著國內(nèi)如百度等眾多企業(yè)在智能駕駛方向的布局，可以明顯的看到我國目前在智能駕駛方向取得了不錯的成績，在2017年市場規(guī)模已經(jīng)達到681億。

　　圖表　國內(nèi)智能駕駛市場規(guī)模

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會