廣東省交通產(chǎn)業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠景規(guī)定目標和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計的大中型項目建設(shè)構(gòu)建中國初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來的重工業(yè)、國防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對性進行預(yù)調(diào)微調(diào)，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從物質(zhì)型消費走向服務(wù)型消費。從三大轉(zhuǎn)型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質(zhì)性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標指標，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結(jié)合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間中國交通運輸業(yè)發(fā)展概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　一、“十五”期間我國綜合交通發(fā)展的成就
　　　　二、國內(nèi)交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點
　　　　三、交通運輸信息化建設(shè)發(fā)展探析
　　　　四、我國交通運輸相關(guān)政策取向
　　　　五、2008年中國交通運輸行業(yè)運行情況
　　　　六、2009年中國交通運輸工作重點
　　　　七、“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國公路運輸市場分析
　　　　一、我國重點客運市場區(qū)域的分析
　　　　二、我國公路快速客運的市場
　　　　三、2008年1-11月公路旅客運輸量分析
　　　　四、2009年1-11月公路旅客運輸量分析
　　　　五、中國公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展
　　　　六、2008年1-11月我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
　　　　七、2009年1-11月我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、民營資本推動中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展
　　　　二、中國鐵路運輸企業(yè)SWOT分析
　　　　三、鐵路運輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運輸及運輸代理的作用
　　　　四、鐵路重載運輸模式淺析
　　　　五、解決鐵路公益性運輸問題的戰(zhàn)略
　　第四節(jié)　“十二五”期間中國水運行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　一、水路運輸在國民經(jīng)濟中的地位
　　　　二、中國水運行業(yè)30年發(fā)展概況
　　　　三、經(jīng)濟危機形勢下中國水運業(yè)發(fā)展形勢
　　　　四、2008年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　五、2008年1-11月水運貨運量數(shù)據(jù)分析
　　　　六、2008年1-11月水運客運量數(shù)據(jù)分析
　　第五節(jié)　“十二五”期間中國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析
　　　　一、金融危機對全球航空運輸業(yè)的負面影響加大
　　　　二、中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析
　　　　三、2008年1-12月中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計
　　　　四、“大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策
第三章　“十二五”期間中國廣東道路交通行業(yè)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國廣東道路交通業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、廣東公路交通基本情況
　　　　二、廣東加速區(qū)域交通一體化發(fā)展
　　　　三、廣東公路交通完成投資情況
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國廣東公路交通發(fā)展成就分析
　　　　一、廣東公路交通改革成就
　　　　二、廣東公路交通技術(shù)成就
　　　　三、廣東公路交通運輸成就
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展探析
　　　　一、珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展背景
　　　　二、珠三角區(qū)域交通一體化的有利條件
　　　　三、珠三角區(qū)域交通一體化存在的問題
　　　　四、珠三角區(qū)域交通一體化發(fā)展對策
第四章　“十二五”期間中國廣東高速公路發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國廣東高速公路建設(shè)概況
　　　　一、廣東高速公路建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新的五大亮點
　　　　二、廣東東部地區(qū)六條高速公路對車輛實行“限超”
　　　　三、廣東高速公路營運管理信息化建設(shè)分析
　　　　四、加快廣東高速公路建設(shè)發(fā)展的政策建議
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費分析
　　　　一、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費信息化建設(shè)整體解決方案
　　　　二、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費概況
　　　　三、廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域合并探析
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國廣東省各地市高速公路建設(shè)運營情況
　　　　一、2007年深圳市高速公路旅客運輸情況
　　　　二、清遠啟動三條高速公路建設(shè)對接“大廣佛”
　　　　三、清遠市將成為廣東高速公路建設(shè)的重點
　　　　四、“十二五”期間廣東惠州高速公路建設(shè)規(guī)劃
第五章　“十二五”期間中國廣東軌道交通發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國珠三角地區(qū)城際軌道交通發(fā)展綜述
　　　　一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素
　　　　二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃
　　　　三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　四、廣佛軌道交通工程進展順利
　　　　五、廣珠輕軌有望2010年正式通車
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國廣州軌道交通發(fā)展分析
　　　　一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革
　　　　二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
　　　　三、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　四、廣州軌道交通步入大發(fā)展時期
　　　　五、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)
　　　　六、廣州市軌道交通設(shè)計管理模式
　　　　七、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
　　　　一、規(guī)劃背景
　　　　二、規(guī)劃范圍與年限
　　　　三、規(guī)劃目標與原則
　　　　四、規(guī)劃方案特點
　　　　五、方案一：小環(huán)線方案
　　　　六、方案二：大環(huán)線方案
　　第四節(jié)　“十二五”期間中國深圳軌道交通發(fā)展概況
　　　　一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)
　　　　二、深圳市軌道交通建設(shè)進展順利
　　　　三、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析
　　　　四、深圳軌道交通的主要發(fā)展策略
　　　　五、2011年深圳軌道交通將達177公里
　　　　六、2020年深圳軌道交通將達546公里
第六章　“十二五”期間中國廣東出租車行業(yè)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國廣東出租車行業(yè)綜合狀況
　　　　一、廣東省重審出租車承包費概述
　　　　二、廣東出租車行業(yè)問題探討
　　　　三、促進廣東出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的措施
　　　　四、廣東省將制定出臺出租車管理辦法
　　　　五、廣東出租車入市制度將轉(zhuǎn)向招投標制
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國廣州出租車行業(yè)
　　　　一、廣州采取措施力促出租車行業(yè)健康發(fā)展
　　　　二、廣州促進出租車行業(yè)發(fā)展的八大措施
　　　　三、廣州出租車條例修改評述
　　　　四、廣州和惠州出租車將實現(xiàn)點對點運營
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國深圳出租車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　一、深圳汽車租賃市場發(fā)展概況
　　　　二、深圳市出租車行業(yè)的基本情況
　　　　三、深圳出租車亟待解決的六大問
　　　　四、深圳出租車調(diào)價聽證會激戰(zhàn)的七大焦點
　　　　五、深圳出租車調(diào)價聽證會的政府態(tài)度
　　第四節(jié)　“十二五”期間中國其他城市出租車市場分析
　　　　一、深莞惠三市出租車跨市營運解析
　　　　二、東莞出租車行業(yè)形成三足鼎立局面
　　　　三、汕頭出臺措施促進出租車行業(yè)健康發(fā)展
　　　　四、惠州促進出租車行業(yè)發(fā)展措施成效顯著
　　　　五、佛山出臺八措施改善出租車經(jīng)營環(huán)境
第七章　“十二五”期間中國廣東公交行業(yè)發(fā)展分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國廣東公交行業(yè)動態(tài)分析
　　　　一、廣東財政對出租車等行業(yè)進行補貼
　　　　二、深莞惠有望實現(xiàn)公交一卡通
　　　　三、深莞惠三市將開通9條跨界公交班線
　　　　四、廣佛公交無縫對接綜述
　　　　五、廣佛同城化將再增7條公交線
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國廣州公交行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　一、廣州公交將迎來新一輪車輛更新高潮
　　　　二、廣州公交專用道建設(shè)發(fā)展新動態(tài)
　　　　三、廣州公交管理條例修改探討
　　　　四、廣州公交車改造為亞運會做準備
　　　　五、廣州公交行業(yè)將逐步推廣使用清潔能源
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國深圳公交行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　一、深圳公交特許經(jīng)營改革簡況
　　　　二、深圳在國內(nèi)率先啟動公交線路分級計劃
　　　　三、深圳公交線路優(yōu)化調(diào)整概述
　　　　四、深圳公交場站建設(shè)展望
　　　　五、深圳第一階段公交車輛安全隱患排查評述
　　　　六、深圳出臺公交新措施緩解華強北交通壓力
　　第四節(jié)　“十二五”期間中國東莞公交行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　一、東莞城鄉(xiāng)一體化公交發(fā)展模式取得突出成績
　　　　二、東莞將開通跨市公交與周邊城市實行交通一體化
　　　　三、東莞公交行業(yè)存在的問題
　　　　四、東莞市推動公交行業(yè)發(fā)展的政策措施
　　　　五、東莞將大力改善公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境
　　第五節(jié)　“十二五”期間中國其他城市公交行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
　　　　一、汕頭公共交通行業(yè)謀變價格執(zhí)行機制
　　　　二、汕頭公交行業(yè)發(fā)展的“內(nèi)傷”
　　　　三、2009年汕頭市加大公交發(fā)展的扶持力度
　　　　四、佛山公交行業(yè)發(fā)展概述
　　　　五、佛山公交與省汽運集團聯(lián)手打造粵運公交
　　　　六、佛山正考慮規(guī)劃快速公交系統(tǒng)
　　第六節(jié)　“十二五”期間中國廣東部分城市公交發(fā)展規(guī)劃
　　　　一、深圳公交規(guī)劃
　　　　二、東莞公交規(guī)劃
第八章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預(yù)測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復(fù)增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預(yù)測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預(yù)測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測
第九章 “十三五”期間我國政策體系預(yù)測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預(yù)測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設(shè)小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預(yù)算內(nèi)資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十一章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎(chǔ)重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施
第十二章　“十三五”期間我國廣東省交通行業(yè)的前景趨勢分析及前景預(yù)測
　　第六節(jié)　“十三五”期間中國廣東公路交通發(fā)展規(guī)劃
　　　　一、廣東省綜合交通發(fā)展規(guī)劃
　　　　二、廣東國省道建設(shè)規(guī)劃
　　　　三、2010年公路投資建設(shè)規(guī)劃
　　第四節(jié)　“十三五”期間中國廣東高速公路建設(shè)展望
　　　　一、2004-2030年廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃
　　　　二、廣東省未來高速公路建設(shè)發(fā)展重點
　　　　三、2008-2012年廣東省高速公路投資計劃
第十三章　“十三五”期間我國廣東省交通市場面臨的問題及對策
　　第六節(jié)　“十三五”期間中國交通運輸行業(yè)存在的問題及相關(guān)對策分析
　　　　一、我國交通運輸行業(yè)存在的幾個主要問題
　　　　二、制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析
　　　　三、促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施
　　　　四、交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議
　　第五節(jié)　“十三五”期間中國廣東交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策
　　　　一、廣東交通行業(yè)發(fā)展存在的主要問題
　　　　二、廣東交通行業(yè)發(fā)展保障措施
　　　　三、廣東公路運輸業(yè)發(fā)展建議