中國(guó)地鐵行業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測(cè)報(bào)告

　　“五年計(jì)劃”是中國(guó)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃的重要組成部分，主要為國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)定目標(biāo)和方向，涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國(guó)防軍事等社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點(diǎn)各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的大中型項(xiàng)目建設(shè)構(gòu)建中國(guó)初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來(lái)的重工業(yè)、國(guó)防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對(duì)性進(jìn)行預(yù)調(diào)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難增多，部分經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟(jì)2016-2020年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動(dòng)綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和環(huán)境保護(hù)職責(zé)的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對(duì)地方政府實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，保障各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時(shí)期，我國(guó)面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)大趨勢(shì)——從物質(zhì)型消費(fèi)走向服務(wù)型消費(fèi)。從三大轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)看，2020年我國(guó)基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級(jí)的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新常態(tài)，又能夠?yàn)榭缭街械仁杖胂葳�、進(jìn)入高收入國(guó)家創(chuàng)造有利條件。
　　中國(guó)已站在新的更高的起點(diǎn)上，“十三五”時(shí)期要確保全面建成小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)勝利實(shí)現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強(qiáng)化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場(chǎng)的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)，積極推進(jìn)市縣規(guī)劃體制改革，堅(jiān)持開(kāi)放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時(shí)代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問(wèn)結(jié)合對(duì)我國(guó)主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗(yàn)，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過(guò)對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、未來(lái)發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)因素、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)地位和戰(zhàn)略、取得競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢(shì)。此報(bào)告是您把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國(guó)女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國(guó)工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國(guó)固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國(guó)交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國(guó)教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國(guó)文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國(guó)人口、人民生活和社會(huì)保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國(guó)資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國(guó)貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間世界地鐵建設(shè)概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間地鐵的相關(guān)簡(jiǎn)述
　　　　一、地鐵的概念與特點(diǎn)
　　　　二、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
　　　　三、地鐵的主要用途
　　　　四、地下鐵路建造及供電、車輛
　　　　五、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
　　第二節(jié)　“十二五”期間世界地鐵的發(fā)展概述
　　　　一、世界地鐵交通發(fā)展歷程
　　　　二、世界主要國(guó)家地鐵建設(shè)狀況
　　　　三、歐洲城市地鐵的設(shè)計(jì)特點(diǎn)
　　第三節(jié)　“十二五”期間紐約地鐵
　　　　一、紐約地鐵發(fā)展概況
　　　　二、紐約地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)
　　　　三、紐約地鐵的設(shè)施設(shè)備管理
　　　　四、票務(wù)管理
　　　　五、紐約地鐵員工的教育培訓(xùn)與文化建設(shè)
　　第四節(jié)　“十二五”期間東京地鐵建設(shè)概況
　　　　一、東京地鐵系統(tǒng)概況
　　　　二、東京地鐵運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn)
　　　　三、東京地鐵票務(wù)與設(shè)施管理特點(diǎn)
　　　　四、東京地鐵車站出入口的特點(diǎn)
　　第五節(jié)　“十二五”期間新加坡地鐵建設(shè)概況
　　　　一、新加坡地鐵建設(shè)歷程
　　　　二、新加坡地鐵路線
　　　　三、新加坡地鐵的車站設(shè)施與服務(wù)
　　　　四、新加坡地鐵的車費(fèi)和車票
　　　　五、新加坡地鐵的綜合開(kāi)發(fā)利用
　　第六節(jié)　“十二五”期間世界其他城市地鐵發(fā)展概覽
　　　　一、倫敦地鐵
　　　　二、巴黎地鐵
　　　　三、布魯塞爾地鐵
　　　　四、首爾地鐵
　　　　五、開(kāi)羅地鐵
　　　　六、印度地鐵
第三章　“十二五”期間中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、我國(guó)地鐵建設(shè)總體發(fā)展?fàn)顩r
　　　　二、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
　　　　三、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　　　四、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
　　　　五、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
　　　　一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
　　　　二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
　　　　三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
　　　　四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵管理體制與機(jī)制分析
　　　　一、地鐵管理體制與機(jī)制的重要性
　　　　二、中國(guó)地鐵管理體制的演變和創(chuàng)新
　　　　三、不同城市管理體制的特征分析
　　　　四、地鐵管理體制的理論基礎(chǔ)解析
　　　　五、中國(guó)地鐵管理體制的改革建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵行業(yè)的安全管理分析
　　　　一、地鐵建設(shè)的安全管理形勢(shì)嚴(yán)峻
　　　　二、地鐵安全事故成因分析
　　　　三、地鐵工程安全及風(fēng)險(xiǎn)防范措施
　　　　四、地鐵建設(shè)安全管理的建議
第四章　“十二五”期間中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)地鐵大規(guī)模建設(shè)
　　第一節(jié)　“十二五”期間全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
　　　　一、2007年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏
　　　　二、2008年金融危機(jī)惡化沖擊多國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)
　　　　三、2009年全球經(jīng)濟(jì)漸趨好轉(zhuǎn)
　　　　四、金融體系改革有利于拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
　　　　五、世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
　　第二節(jié)　“十二五”期間金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇
　　　　一、金融危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
　　　　二、金融危機(jī)沖擊中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)
　　　　三、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇
　　　　四、國(guó)家出臺(tái)十項(xiàng)擴(kuò)大內(nèi)需措施促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
　　第三節(jié)　“十二五”期間擴(kuò)大內(nèi)需政策下中國(guó)軌道交通建設(shè)的發(fā)展
　　　　一、2009年交通運(yùn)輸投資規(guī)模概況
　　　　二、國(guó)務(wù)院批復(fù)2萬(wàn)億鐵路投資
　　　　三、中國(guó)加大城市軌道交通投資力度
　　　　四、金融危機(jī)影響下城市軌道交通投資升溫
　　　　五、我國(guó)大力推進(jìn)地鐵建設(shè)
第五章　“十二五”期間香港地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　第一節(jié)　“十二五”期間香港地鐵發(fā)展概述
　　　　一、香港地鐵建設(shè)歷史
　　　　二、香港地鐵線路現(xiàn)狀
　　　　三、香港地鐵收費(fèi)模式
　　　　四、香港地鐵的特點(diǎn)
　　　　五、香港地鐵未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖
　　第二節(jié)　“十二五”期間香港地鐵積極開(kāi)拓境外地鐵市場(chǎng)
　　　　一、香港地鐵投資深圳地鐵建設(shè)
　　　　二、香港地鐵進(jìn)軍北京地鐵運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)
　　　　三、香港鐵路加盟沈陽(yáng)地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)
　　　　四、香港地鐵公司取得倫敦地鐵專營(yíng)權(quán)
　　第四節(jié)　“十二五”期間香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性分析
　　　　一、香港發(fā)展地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的意義
　　　　二、鐵路發(fā)展研究模型簡(jiǎn)析
　　　　三、鐵路票價(jià)彈性淺析
　　　　四、票價(jià)彈性系統(tǒng)個(gè)案研究分析
　　　　五、票價(jià)彈性系統(tǒng)相關(guān)影響分析
　　　　六、香港地鐵系統(tǒng)票價(jià)彈性的評(píng)價(jià)
第六章　“十二五”期間北京地鐵產(chǎn)業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間北京地鐵相關(guān)概述
　　　　一、北京地鐵建設(shè)歷史
　　　　二、北京地鐵線路現(xiàn)狀
　　　　三、北京地鐵線路遠(yuǎn)期規(guī)劃
　　　　四、北京地鐵設(shè)施
　　　　五、北京地鐵車票
　　　　六、北京地鐵價(jià)格體系
　　第二節(jié)　“十二五”期間北京地鐵發(fā)展概況
　　　　一、北京建起五大地鐵樞紐
　　　　二、2008年10月北京地鐵7號(hào)線與14號(hào)線方案獲批
　　　　三、2008年12月北京地鐵10號(hào)線二期正式動(dòng)工
　　　　四、2009年9月北京地鐵4號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)
　　　　五、2010年底北京地鐵4條在建新城線將同日開(kāi)通
　　　　六、2015年前北京七條新城地鐵都將開(kāi)通
　　第三節(jié)　“十二五”期間北京地鐵工程建設(shè)管理分析
　　　　一、北京地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn)
　　　　二、北京地鐵工程建設(shè)的基本情況
　　　　三、北京地鐵工程建設(shè)遇到的矛盾和困難
　　　　四、北京地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)
　　　　五、搞好地鐵工程建設(shè)的建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間北京“新地鐵”的建設(shè)概況
　　　　一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述
　　　　二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征
　　　　三、“新地鐵”的發(fā)展體系
　　　　四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備
　　　　五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案
第七章　“十二五”期間上海地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
　　第一節(jié)　上海地鐵的相關(guān)概述
　　　　一、上海地鐵建設(shè)的啟動(dòng)
　　　　二、上海地鐵路線情況
　　　　三、上海地鐵線路的遠(yuǎn)景規(guī)劃
　　　　四、上海地鐵一票通
　　第二節(jié)　“十二五”期間上海地鐵發(fā)展概況
　　　　一、上海地鐵發(fā)展歷程
　　　　二、2007年上海地鐵建設(shè)提速
　　　　三、2008年上海地鐵建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　四、2009年上海積極推進(jìn)地鐵及相關(guān)設(shè)施翻新改造
　　　　五、2010年上海地鐵將直通兩機(jī)場(chǎng)
　　　　六、2010年上海地鐵規(guī)劃前景
　　第三節(jié)　“十二五”期間上海地鐵的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)情況
　　　　一、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化的主要特點(diǎn)
　　　　二、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的具體要求
　　　　三、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)面臨的問(wèn)題與建議
　　　　四、上海地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展對(duì)策
第八章　“十二五”期間廣州地鐵產(chǎn)業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間廣州地鐵建設(shè)概況
　　　　一、廣州已運(yùn)營(yíng)地鐵線路情況
　　　　二、2008年廣州地鐵六號(hào)線加緊建設(shè)
　　　　三、2009年廣州地鐵建設(shè)時(shí)間表獲準(zhǔn)提前
　　　　四、2009年廣州地鐵建設(shè)步伐加快
　　　　五、廣州地鐵線路延伸至珠三角地區(qū)
　　第二節(jié)　“十二五”期間廣州地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述
　　　　一、廣州地鐵經(jīng)濟(jì)的效益分析
　　　　二、廣州地鐵沿線商業(yè)分布狀況
　　　　三、廣州地鐵報(bào)商機(jī)無(wú)限
　　　　四、廣州地鐵沿線房產(chǎn)發(fā)展機(jī)會(huì)多
　　第三節(jié)　“十二五”期間廣州地鐵的新技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新
　　　　一、廣州地鐵二號(hào)線技術(shù)創(chuàng)新
　　　　二、移動(dòng)閉塞技術(shù)在三號(hào)線的應(yīng)用
　　　　三、線性電機(jī)在四號(hào)線的應(yīng)用
第九章　“十二五”期間其他城市地鐵建設(shè)情況
　　第一節(jié)　“十二五”期間深圳
　　　　一、深圳地鐵建設(shè)總體概況
　　　　二、2008年深圳地鐵規(guī)劃調(diào)整方案出臺(tái)
　　　　三、2009年深圳地鐵一期工程順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收
　　　　四、2009年深圳再啟動(dòng)3-4條地鐵項(xiàng)目
　　　　五、備戰(zhàn)大運(yùn)會(huì)深圳地鐵建設(shè)全面加速
　　　　六、深圳地鐵5號(hào)線進(jìn)入快速建設(shè)階段
　　　　七、深圳地鐵地下空間的開(kāi)發(fā)利用
　　第二節(jié)　“十二五”期間天津地鐵建設(shè)情況
　　　　一、天津地鐵建設(shè)情況及規(guī)劃
　　　　二、為擴(kuò)大內(nèi)需天津地鐵建設(shè)全面提速
　　　　三、天津地鐵2008年冬季運(yùn)營(yíng)方案啟動(dòng)
　　　　四、2008年底天津地鐵三線路32個(gè)站點(diǎn)全面開(kāi)工
　　　　五、2009年天津地鐵建設(shè)進(jìn)展順利
　　第三節(jié)　“十二五”期間武漢地鐵建設(shè)情況
　　　　一、建設(shè)武漢地鐵的必要性
　　　　二、2008年武漢地鐵建設(shè)全面提速
　　　　三、2009年武漢市掀起地鐵建設(shè)高潮
　　　　四、地鐵改變武漢商業(yè)圈格局
　　　　五、武漢地鐵線路規(guī)劃新方案出臺(tái)
　　第四節(jié)　“十二五”期間沈陽(yáng)地鐵建設(shè)情況
　　　　一、沈陽(yáng)地鐵發(fā)展里程及線路規(guī)劃
　　　　二、沈陽(yáng)地鐵建設(shè)進(jìn)展情況
　　　　三、2008年11月沈陽(yáng)地鐵首座“水下車站”竣工
　　　　四、2009年沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線全線開(kāi)通
　　　　五、沈陽(yáng)地鐵線路“十三五”建設(shè)規(guī)劃
　　　　六、地鐵建設(shè)給沈陽(yáng)城市規(guī)劃帶來(lái)的效應(yīng)
　　第五節(jié)　“十二五”期間南京地鐵建設(shè)情況
　　　　一、南京地鐵發(fā)展歷程及規(guī)劃情況
　　　　二、南京地鐵運(yùn)營(yíng)狀況
　　　　三、南京地鐵在建項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　四、2009年南京地鐵二號(hào)線實(shí)現(xiàn)軌通
　　　　五、2050年南京地鐵發(fā)展藍(lán)圖
　　第六節(jié)　“十二五”期間成都地鐵建設(shè)情況
　　　　一、成都地鐵建設(shè)及線路規(guī)劃
　　　　二、成都地鐵工程建設(shè)進(jìn)展
　　　　三、2010年國(guó)慶期間成都地鐵1號(hào)線將進(jìn)入試運(yùn)行
第十章　“十二五”期間我國(guó)地鐵車輛行業(yè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展概況
　　　　一、我國(guó)早期地鐵車輛的發(fā)展
　　　　二、我國(guó)早期地鐵車輛的型號(hào)
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵車輛的發(fā)展進(jìn)展概況
　　　　一、我國(guó)首列直線電機(jī)地鐵車輛投入運(yùn)營(yíng)
　　　　二、中國(guó)地鐵車輛技術(shù)自主產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)新突破
　　　　三、奧運(yùn)地鐵車輛成功應(yīng)用
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國(guó)地鐵車輛制造商發(fā)展動(dòng)態(tài)
　　　　一、大連機(jī)車地鐵車輛中標(biāo)天津地鐵線
　　　　二、南車股份再次中標(biāo)上海地鐵車輛供應(yīng)項(xiàng)目
　　　　三、中國(guó)南車地鐵車輛出口印度
　　　　四、中信集團(tuán)取得阿根廷地鐵車輛供貨訂單
第十一章　“十二五”期間我國(guó)地鐵建設(shè)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展情況
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵房產(chǎn)分析
　　　　一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
　　　　二、地鐵對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生重大作用
　　　　三、地鐵影響下沿線房地產(chǎn)價(jià)格變動(dòng)的特征
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵商業(yè)概況
　　　　一、地鐵商業(yè)的概念
　　　　二、地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值
　　　　三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目
　　　　四、地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn)
　　　　五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾
　　　　六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略
　　　　七、地鐵商鋪的投資價(jià)值
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵廣告狀況
　　　　一、地鐵廣告媒介的特點(diǎn)
　　　　二、地鐵廣告受眾分析
　　　　三、提高地鐵廣告效果的對(duì)策
　　　　四、我國(guó)城市地鐵廣告發(fā)展策略
　　第四節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵建設(shè)所需相關(guān)設(shè)備及材料分析
　　　　一、地鐵建設(shè)帶動(dòng)機(jī)電行業(yè)發(fā)展
　　　　二、地鐵建設(shè)將促進(jìn)建材行業(yè)發(fā)展
　　　　三、地鐵建設(shè)可帶動(dòng)國(guó)內(nèi)安防市場(chǎng)發(fā)展
　　　　四、地鐵大發(fā)展有利于我國(guó)緊固件產(chǎn)業(yè)崛起
第十二章　“十二五”期間我國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討
　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況
　　　　二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
　　　　三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
　　　　四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
　　第二節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵公司的盈利模式分析
　　　　一、地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的困境
　　　　二、地鐵盈利模式是關(guān)鍵
　　　　三、確定地鐵公司的盈利模式
　　　　四、地鐵公司的政策性盈利模式解析
　　第三節(jié)　“十二五”期間我國(guó)地鐵的造價(jià)探討
　　　　一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析
　　　　二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過(guò)高的原因
　　　　三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用
　　　　四、降低我國(guó)地鐵造價(jià)的措施
第十三章 “十三五”期間世界及我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟(jì)將逐步恢復(fù)增長(zhǎng)
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟(jì)全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國(guó)投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟(jì)
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟(jì)體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的形勢(shì)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將圍繞“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級(jí)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測(cè)
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
　　　　四、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測(cè)
　　　　五、“十三五”期間我國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力預(yù)測(cè)
　　　　六、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)國(guó)家化預(yù)測(cè)
　　　　七、“十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測(cè)
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國(guó)際化預(yù)測(cè)
　　　　九、“十三五”期間我國(guó)對(duì)外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測(cè)
　　　　十、“十三五”期間我國(guó)中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測(cè)
第十四章 “十三五”期間我國(guó)政策體系預(yù)測(cè)
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點(diǎn)傾斜內(nèi)容預(yù)測(cè)
　　　　一、大消費(fèi)
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)主要政策預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間將進(jìn)一步勞動(dòng)力市場(chǎng)政策
　　　　二、“十三五”期間將進(jìn)一步充實(shí)擴(kuò)大就業(yè)的財(cái)稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進(jìn)一步豐富擴(kuò)大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進(jìn)一步完善擴(kuò)大就業(yè)的社會(huì)保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段預(yù)測(cè)
　　　　一、“十三五”期間我國(guó)將加速全面建設(shè)小康社會(huì)
　　　　二、“十三五”期間我國(guó)將全方位改革綜合推進(jìn)階段
　　　　三、“十三五”期間我國(guó)工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十五章 “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)將面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金對(duì)全社會(huì)融資貢獻(xiàn)率的分析
　　　　二、信貸資金變動(dòng)對(duì)投資來(lái)源變動(dòng)的貢獻(xiàn)率分析
　　　　三、外商投資因素對(duì)未來(lái)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　　　四、自籌投資增長(zhǎng)對(duì)投資來(lái)源的貢獻(xiàn)率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展面臨的問(wèn)題
　　　　一、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問(wèn)題
　　　　三、資本泡沫過(guò)度膨脹
　　　　四、收入差距進(jìn)一步擴(kuò)大
　　　　五、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢(shì)未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨的問(wèn)題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟(jì)格局的新變化
　　　　二、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機(jī)制問(wèn)題
　　　　六、勞動(dòng)力的供給態(tài)勢(shì)將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十六章 “十三五”期間我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制與財(cái)政體制
　　　　二、培育多極帶動(dòng)的國(guó)土空間開(kāi)發(fā)格局
　　　　三、積極開(kāi)展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機(jī)制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
　　　　一、空間無(wú)序開(kāi)發(fā)問(wèn)題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動(dòng)關(guān)系有待進(jìn)一步加強(qiáng)
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財(cái)稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國(guó)性的空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟(jì)圈為基礎(chǔ)重塑國(guó)土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進(jìn)區(qū)域合作的政策措施
第十七章　“十三五”期間我國(guó)地鐵行業(yè)的前景趨勢(shì)分析及前景預(yù)測(cè)
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國(guó)上海地鐵的商業(yè)化前景分析
　　　　一、地鐵建設(shè)影響上海房地產(chǎn)市場(chǎng)格局
　　　　二、上海地鐵商鋪投資形勢(shì)興旺
　　　　三、上海地鐵沿線開(kāi)發(fā)前景廣闊
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國(guó)廣州地鐵發(fā)展前景與規(guī)劃
　　　　一、2010年廣州地鐵有望躍升世界十強(qiáng)
　　　　二、廣州地鐵近期發(fā)展計(jì)劃
　　　　三、廣州亞運(yùn)新城地鐵建設(shè)規(guī)劃
　　　　四、2011-2015年廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃確定
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通的投融資解析
　　　　一、軌道交通投融資典型模式
　　　　二、我國(guó)城市軌道交通投融資現(xiàn)狀
　　　　三、對(duì)融資模式的客觀要求
　　　　四、進(jìn)一步完善軌道交通投融資模式的主要思路
　　　　五、PPP模式在城市軌道交通投融資中的運(yùn)用
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國(guó)地鐵投融資狀況與建議分析
　　　　一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
　　　　二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
　　　　三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
　　　　四、地鐵投融資基本模式探討
　　　　五、地鐵投融資的建議
　　第五節(jié)　“十三五”期間我國(guó)主要城市地鐵投融資概況與對(duì)策
　　　　一、北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)模式
　　　　二、上海地鐵投融資情況與對(duì)策
　　　　三、廣州市地鐵建設(shè)融資現(xiàn)狀及建議
　　　　四、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀及建議
　　　　五、武漢地鐵籌資途徑分析
第十八章　“十三五”期間我國(guó)地鐵市場(chǎng)面臨的問(wèn)題及對(duì)策
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的問(wèn)題與對(duì)策
　　　　一、城市軌道交通建設(shè)面臨的主要問(wèn)題
　　　　二、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展中存在的不足
　　　　三、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈
　　　　四、中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略
　　　　五、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)成本的對(duì)策
　　　　六、進(jìn)一步加快城市軌道交通發(fā)展的途徑
　　　　七、發(fā)展我國(guó)城市軌道交通的建議
　　第二節(jié)　“十三五”期間我國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
　　　　一、放寬地鐵發(fā)展政策
　　　　二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
　　　　三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
　　　　四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
　　　　五、強(qiáng)化地鐵工程管理
　　　　六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
　　　　七、構(gòu)筑地鐵文化
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國(guó)香港地鐵經(jīng)營(yíng)管理策略分析
　　　　一、香港地鐵實(shí)行官辦民營(yíng)運(yùn)營(yíng)體制
　　　　二、香港地鐵經(jīng)營(yíng)模式分析
　　　　三、香港地鐵的經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略
　　　　四、香港地鐵公司實(shí)行成功的安全管理策略
　　第四節(jié)　“十三五”期間我國(guó)地鐵票價(jià)的影響因素及制定策略
　　　　一、世界大城市地鐵票價(jià)分析
　　　　二、影響地鐵票價(jià)的因素分析
　　　　三、地鐵票價(jià)制定方法與策略
　　　　四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)
　　　　五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議