中國民用機場業(yè)“十二五”回顧及“十三五”規(guī)劃投資分析及預(yù)測報告

　　“五年計劃”是中國國家發(fā)展計劃的重要組成部分，主要為國民經(jīng)濟與社會發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)定目標(biāo)和方向，涉及經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技教育、人口資源環(huán)境、改革民生、制度建設(shè)、國防軍事等社會發(fā)展各個方面，在不同規(guī)劃發(fā)展期，其具體的指導(dǎo)方針任務(wù)及發(fā)展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯(lián)設(shè)計的大中型項目建設(shè)構(gòu)建中國初步的工業(yè)基礎(chǔ)，到后來的重工業(yè)、國防建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完整的工業(yè)體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧質(zhì)量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續(xù)性和穩(wěn)定性，創(chuàng)新宏觀調(diào)控思路和方式，有針對性進行預(yù)調(diào)微調(diào)，實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，經(jīng)濟下行壓力較大，結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難增多，部分經(jīng)濟風(fēng)險顯現(xiàn)。
　　“十三五”規(guī)劃是指導(dǎo)地方經(jīng)濟2016-2020年發(fā)展的宏偉藍(lán)圖和行動綱領(lǐng)，是政府履行經(jīng)濟調(diào)節(jié)、公共服務(wù)、市場監(jiān)管、社會管理和環(huán)境保護職責(zé)的重要依據(jù)。編制好“十三五”規(guī)劃，對地方政府實現(xiàn)經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，保障各項社會事業(yè)健康有序發(fā)展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉(zhuǎn)型：即工業(yè)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從規(guī)模城鎮(zhèn)化走向人口城鎮(zhèn)化；消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級大趨勢——從物質(zhì)型消費走向服務(wù)型消費。從三大轉(zhuǎn)型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的客觀基礎(chǔ)正在形成。實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，既可以在結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)上形成7%左右的經(jīng)濟增長新常態(tài)，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創(chuàng)造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)勝利實現(xiàn)，確保全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得決定性成果，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得實質(zhì)性進展。中央政府要求規(guī)劃編制必須強化全球視野和戰(zhàn)略思維，正確處理好政府與市場的關(guān)系，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)指標(biāo)，積極推進市縣規(guī)劃體制改革，堅持開放民主編制規(guī)劃，使“十三五”規(guī)劃更加適應(yīng)時代要求，更加符合發(fā)展規(guī)律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結(jié)合對我國主流行業(yè)的多年研究經(jīng)驗，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經(jīng)濟與社會發(fā)展成就，行業(yè)發(fā)展規(guī)模、市場競爭格局、未來發(fā)展策略等層面的闡述，深入分析關(guān)鍵的行業(yè)特性、競爭的激烈程度、行業(yè)變革的驅(qū)動因素、競爭對手的市場地位和戰(zhàn)略、取得競爭成功的關(guān)鍵因素及“十三五”發(fā)展趨勢。此報告是您把握行業(yè)最新動態(tài)，編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、制定產(chǎn)業(yè)政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發(fā)展環(huán)境及政策回顧
　　第一節(jié)　2011年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2011年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2011年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2011年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2011年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第二節(jié)　2012年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2012年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2012年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2012年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2012年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第三節(jié)　2013年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2013年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2013年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2013年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2013年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
　　第四節(jié)　2014年我國實體經(jīng)濟及貨幣信貸環(huán)境回顧
　　　　一、2014年我國農(nóng)業(yè)發(fā)展回顧
　　　　二、2014年我國工業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產(chǎn)投資發(fā)展回顧
　　　　四、2014年我國國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧
　　　　五、2014年我國對外經(jīng)濟發(fā)展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發(fā)展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學(xué)技術(shù)發(fā)展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛(wèi)生和體育發(fā)展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發(fā)展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環(huán)境和安全生產(chǎn)發(fā)展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環(huán)境發(fā)展回顧
第二章　“十二五”期間國內(nèi)外民用機場行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
　　第一節(jié)　“十二五”期間國際民用機場行業(yè)發(fā)展簡析
　　　　一、2008年全球民用機場業(yè)發(fā)展綜述
　　　　二、歐洲民用機場業(yè)整合步伐加快
　　　　三、非洲和拉美地區(qū)民用機場發(fā)展迅猛
　　　　四、亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國民用機場行業(yè)發(fā)展概況
　　　　一、中國機場管理體制改革回顧
　　　　二、我國民用機場建設(shè)發(fā)展歷程
　　　　三、中國民用機場建設(shè)的基本評價
　　　　四、中國民用機場建設(shè)步入快速發(fā)展階段
　　　　五、我國民用機場發(fā)展面臨的形勢
　　第三節(jié)　2007-2009年民用機場生產(chǎn)情況分析
　　　　一、2007年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
　　　　二、2008年我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計
　　　　三、2008年中國民用運輸機場總數(shù)達(dá)160個
　　　　四、2009年1-12月我國民用機場運輸業(yè)務(wù)量簡析
　　第四節(jié)　中國民用機場發(fā)展的經(jīng)濟特征
　　　　一、主要收支項目及特點
　　　　二、民用機場效益的階段性
　　　　三、民用機場的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)
　　　　四、公益性與商業(yè)性并存
第三章　“十二五”期間中國民用機場建設(shè)分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國民用機場建設(shè)發(fā)展綜述
　　　　一、中國掀起新一輪民用機場建設(shè)潮
　　　　二、我國民用機場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　三、中國民用機場建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
　　　　四、中國民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
　　　　五、民用機場建設(shè)實行項目代建制的管理策略
　　第二節(jié)　2008年國內(nèi)民用機場建設(shè)狀況
　　　　一、2008年6月內(nèi)蒙古阿爾山民用機場獲批
　　　　二、2008年6月廣西河池機場獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)
　　　　三、2008年10月江蘇淮安民用機場奠基
　　　　四、2008年12月安徽合肥新橋國際機場開工建設(shè)
　　第三節(jié)　2009年國內(nèi)民用機場建設(shè)狀況
　　　　一、2009年2月云南騰沖機場正式通航
　　　　二、2009年4月甘肅金昌金川民用機場開工
　　　　三、2009年6月粵東揭陽潮汕民用機場開建
　　　　四、2009年8月三江源地區(qū)首個民用機場通航
　　　　五、2009年10月黑龍江興凱湖民用機場通航
　　　　六、2009年12月煙臺潮水機場開工建設(shè)
　　第四節(jié)　“十二五”期間國內(nèi)部分地區(qū)民用機場建設(shè)狀況
　　　　一、山西地區(qū)中小機場建設(shè)步伐加快
　　　　二、江蘇省加速民用機場投資建設(shè)
　　　　三、甘肅民用機場項目的建設(shè)進程
　　　　四、湖南構(gòu)建民用機場體系發(fā)展臨空經(jīng)濟
　　　　五、2020年四川民用機場總數(shù)將達(dá)17個
　　　　六、2020年前海南將新增三個民用機場
　　第五節(jié)　“十二五”期間民用機場改擴建項目建設(shè)
　　　　一、民用機場改擴建項目的建設(shè)內(nèi)容
　　　　二、民用機場改擴建項目的業(yè)主方管理機構(gòu)
　　　　三、民用機場改擴建項目的建設(shè)管理組織
第四章　“十二五”期間中國民用機場細(xì)分市場分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國樞紐機場分析
　　　　一、中日韓爭相發(fā)展東北亞樞紐機場
　　　　二、中國大力增強樞紐機場競爭力
　　　　三、2009年國內(nèi)八大樞紐機場簽訂互助協(xié)議
　　　　四、建設(shè)樞紐機場有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟
　　　　五、大型樞紐機場的功能定位
　　　　六、新形勢下樞紐機場的總體規(guī)劃思路
　　第二節(jié)　“十二五”期間干線機場分析
　　　　一、干線機場簡介
　　　　二、我國加大干線機場建設(shè)投資力度
　　　　三、國內(nèi)干線機場外商投資限制有望放開
　　第三節(jié)　“十二五”期間支線機場分析
　　　　一、發(fā)展支線機場的必要性和可行性
　　　　二、我國繼續(xù)加快支線機場建設(shè)
　　　　三、我國支線機場面臨發(fā)展困局
　　　　四、促進支線機場發(fā)展的對策建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間通用機場分析
　　　　一、通用機場簡介
　　　　二、2009年西北地區(qū)首個通用航空機場啟用
　　　　三、2009年湖南株洲通用機場建設(shè)規(guī)劃獲批
　　　　四、國內(nèi)民營資本投資建設(shè)通用機場
第五章　“十二五”期間國內(nèi)外民用機場管理分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間國外民用機場管理模式介紹
　　　　一、公益型機場管理模式
　　　　二、企業(yè)型機場管理模式
　　　　三、混合型機場管理模式
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國民用機場主要管理模式
　　　　一、國家民航行政管理部門（國家民航局）管理
　　　　二、省級（跨省級）機場集團管理
　　　　三、地方(省、市)政府(委托)管理
　　　　四、航空運輸企業(yè)（航空公司）管理
　　第三節(jié)　“十二五”期間民用機場屬地化管理
　　　　一、民用機場屬地化改革簡述
　　　　二、屬地化管理對民用機場發(fā)展的促進作用
　　　　三、民用機場屬地化管理中存在的問題
　　　　四、完善民用機場屬地化管理的對策建議
　　第四節(jié)　“十二五”期間民用機場設(shè)施管理
　　　　一、民用機場設(shè)施管理的內(nèi)涵
　　　　二、民用機場設(shè)施管理的多樣性
　　　　三、民用機場設(shè)施管理的主要模式
　　第五節(jié)　“十二五”期間優(yōu)化民用機場管理的策略建議
　　　　一、統(tǒng)籌中央和地方兩個積極性的關(guān)系
　　　　二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系
　　　　三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
　　　　四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構(gòu)的關(guān)系
　　　　五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關(guān)系
第六章　“十二五”期間我國民用機場的商業(yè)化運營概況
　　第一節(jié)　“十二五”期間中國民用機場商業(yè)化運營發(fā)展概況
　　　　一、我國機場商業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
　　　　二、國內(nèi)民用機場商業(yè)運營收入來源情況
　　　　三、樞紐型民用機場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯
　　　　四、國內(nèi)民用機場商業(yè)化開發(fā)亟待加強
　　　　五、民用機場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域
　　第二節(jié)　“十二五”期間民用機場收費改革
　　　　一、《民用機場收費改革方案》
　　　　二、《民用機場收費改革實施方案》
　　　　三、民用機場收費改革的現(xiàn)實意義及影響
　　　　四、收費改革給我國民用機場發(fā)展帶來“陣痛”
　　　　五、收費改革使民用機場盈利模式面臨考驗
　　第三節(jié)　“十二五”期間民用機場特許經(jīng)營
　　　　一、機場特許經(jīng)營簡述
　　　　二、民用機場實施特許經(jīng)營制度的必要性
　　　　三、民用機場特許經(jīng)營的實現(xiàn)方式
　　　　四、我國機場特許經(jīng)營運作中存在的問題
　　第四節(jié)　“十二五”期間民用機場廣告
　　　　一、民用機場廣告的傳播特點
　　　　二、民用機場廣告的客戶群體
　　　　三、國內(nèi)民用機場廣告業(yè)存在的主要問題
　　　　四、推動民用機場廣告業(yè)發(fā)展的對策措施
第七章　“十二五”期間民用機場的競爭及整合分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間民用機場業(yè)競爭概述
　　　　一、機場壟斷的不充分性
　　　　二、機場的直接腹地市場競爭
　　　　三、機場的航空中轉(zhuǎn)市場競爭
　　　　四、民用機場競爭的“五力”模型
　　　　五、民用機場競爭的SWOT分析
　　第二節(jié)　“十二五”期間中國民用機場業(yè)競爭概況
　　　　一、我民用機場競爭力評價機制簡析
　　　　二、長三角民用機場須避免同質(zhì)競爭
　　　　三、珠三角地區(qū)民用機場競爭激烈
　　　　四、京津機場以錯位競爭促進共同發(fā)展
　　　　五、成渝機場競相發(fā)展西部航空樞紐
　　第三節(jié)　“十二五”期間民用機場業(yè)整合分析
　　　　一、民用機場整合的必要性
　　　　二、民用機場整合的效益分析
　　　　三、民用機場聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定
　　　　四、機場整合對民用機場運營管理模式的影響
　　　　五、民用機場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
　　第四節(jié)　“十二五”期間民用機場群的整合分析
　　　　一、機場群簡述
　　　　二、機場群與航空資源配置的關(guān)系
　　　　三、機場群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則
　　　　四、機場群的組合類型
　　　　五、機場資源配置的有效途徑
第八章 “十二五”期間中國民用機場融資分析
　　第一節(jié)　“十二五”期間我國民用機場投融資模式發(fā)展概述
　　　　一、國外民用機場投融資模式借鑒
　　　　二、中國民用機場建設(shè)投融資體制沿革
　　　　三、我國機場建設(shè)投融資政策發(fā)展階段
　　　　四、我國民用機場投融資過程中存在的問題
　　　　五、國內(nèi)機場建設(shè)融資困境的原因探析
　　第二節(jié)　“十二五”期間民用機場項目投融資原則
　　　　一、投入的資本金比例要合理
　　　　二、機場建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況
　　　　三、提高經(jīng)濟效益，拓寬融資渠道
　　第三節(jié)　“十二五”期間中國民用機場建設(shè)主要融資模式
　　　　一、B0T模式
　　　　二、ABS模式
　　　　三、短期融資券
　　　　四、REITs模式
　　第四節(jié)　“十二五”期間民用機場建設(shè)融資策略
　　　　一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
　　　　二、樞紐機場建設(shè)融資對策
　　　　三、干線機場建設(shè)融資對策
　　　　四、支線機場建設(shè)融資對策
第九章 “十三五”期間世界及我國經(jīng)濟預(yù)測
　　第一節(jié) “十三五”期間世界經(jīng)濟發(fā)展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經(jīng)濟將逐步恢復(fù)增長
　　　　二、“十三五”期間經(jīng)濟全球化曲折發(fā)展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節(jié)能環(huán)保將引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經(jīng)濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續(xù)削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經(jīng)濟體大幅提升
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經(jīng)濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經(jīng)濟將圍繞“三個轉(zhuǎn)變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發(fā)展戰(zhàn)略為基調(diào)
　　第三節(jié) “十三五”期間我國對外經(jīng)濟貿(mào)易預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結(jié)構(gòu)預(yù)測
　　　　二、“十三五”期間我國貿(mào)易形式和利用外資方式預(yù)測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創(chuàng)新結(jié)構(gòu)預(yù)測
　　　　四、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)體系預(yù)測
　　　　五、“十三五”期間我國產(chǎn)業(yè)競爭力預(yù)測
　　　　六、“十三五”期間我國經(jīng)濟國家化預(yù)測
　　　　七、“十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的貿(mào)易障礙預(yù)測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區(qū)域化和國際化預(yù)測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿(mào)易與城市發(fā)展關(guān)系預(yù)測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業(yè)面臨的外需環(huán)境預(yù)測
第十章 “十三五”期間我國政策體系預(yù)測
　　第一節(jié) “十三五”規(guī)劃重點傾斜內(nèi)容預(yù)測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設(shè)
　　　　三、生產(chǎn)性服務(wù)
　　　　四、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)
　　第二節(jié) “十三五”期間我國主要政策預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業(yè)的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業(yè)的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業(yè)的社會保障政策
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展階段預(yù)測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設(shè)小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業(yè)化中期向工業(yè)化后期轉(zhuǎn)變
第十一章 “十三五”期間我國經(jīng)濟將面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預(yù)算內(nèi)資金對全社會融資貢獻(xiàn)率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻(xiàn)率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻(xiàn)率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻(xiàn)率分析
　　第二節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展面臨的問題
　　　　一、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡
　　　　二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風(fēng)險加劇
　　　　六、生態(tài)環(huán)境總體惡化趨勢未改
　　第三節(jié) “十三五”期間我國經(jīng)濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經(jīng)濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態(tài)勢將發(fā)生轉(zhuǎn)折
第十二章 “十三五”期間我國區(qū)域經(jīng)濟面臨的問題及對策
　　第一節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重點任務(wù)
　　　　一、健全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發(fā)格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區(qū)域合作
　　　　四、創(chuàng)新各具特色的區(qū)域發(fā)展模式
　　　　五、建立健全區(qū)域利益協(xié)調(diào)機制
　　第二節(jié) “十三五”期間我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發(fā)問題依然比較突出
　　　　二、東中西產(chǎn)業(yè)互動關(guān)系有待進一步加強
　　　　三、落后地區(qū)發(fā)展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區(qū)際利益矛盾協(xié)調(diào)機制不健全
　　第三節(jié) “十三五”期間促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發(fā)利用規(guī)劃
　　　　二、以經(jīng)濟圈為基礎(chǔ)重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略規(guī)劃
　　　　四、加緊制定促進區(qū)域合作的政策措施
第十三章 “十三五”期間我國民用機場行業(yè)投資分析
　　第一節(jié)　“十三五”期間中國民用機場行業(yè)投資概況
　　　　一、航空運輸帶動我國民用機場業(yè)迅猛發(fā)展
　　　　二、2009年中國進一步加大民用機場投資力度
　　　　三、外資入股西部機場集團籌建樞紐機場
　　　　四、2009年海航集團介入民用機場運營
　　　　五、民用機場激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機
　　第二節(jié)　“十三五”期間民用機場建設(shè)工程的造價控制
　　　　一、民用機場建設(shè)各階段工程造價的確定
　　　　二、民用機場建設(shè)造價控制中存在的問題及原因
　　　　三、民用機場建設(shè)工程造價的控制措施
　　第三節(jié)　“十三五”期間民用機場建設(shè)投資監(jiān)管分析
　　　　一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
　　　　二、民用機場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題
　　　　三、完善民用機場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
　　第四節(jié)　“十三五”期間民用機場項目投資建議
　　　　一、做好項目的投資決策
　　　　二、做好設(shè)計的經(jīng)濟優(yōu)化
　　　　三、加強招投標(biāo)階段管理
　　　　四、加強施工階段管理
　　　　五、加強竣工結(jié)算階段管理
第十四章　“十三五”期間我國民用機場業(yè)前景預(yù)測
　　第一節(jié)　“十三五”期間中國民用機場行業(yè)發(fā)展趨勢
　　　　一、我國民用機場行業(yè)運行趨勢
　　　　二、中國民用機場未來發(fā)展方向
　　第二節(jié)　“十三五”期間中國民用機場行業(yè)前景展望
　　　　一、國內(nèi)民用機場建設(shè)仍將保持快速增長
　　　　二、中國民用機場未來建設(shè)規(guī)劃
　　　　三、2020年中國民用機場總數(shù)將達(dá)244個
第十五章 “十三五”期間我國民用機場存在的問題及發(fā)展對策
　　第一節(jié)　“十三五”期間我國民用機場存在的問題及發(fā)展對策
　　　　一、制約我國民用機場發(fā)展的因素
　　　　二、中國民用機場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
　　　　三、中國民用機場行業(yè)存在的不足
　　　　四、促進我國民用機場發(fā)展的對策措施
　　　　五、加快中小民用機場發(fā)展的策略建議
　　　　四、企業(yè)授信機會及建議
　　　　七、民用機場行業(yè)品牌競爭策略
　　第三節(jié)　“十三五”期間我國民用機場企業(yè)經(jīng)營管理策略
　　　　一、企業(yè)經(jīng)營策略綜述
　　　　二、企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營策略
　　　　三、企業(yè)渠道經(jīng)營策略
　　　　四、企業(yè)并購策略分析
　　　　五、經(jīng)濟危機下企業(yè)經(jīng)營管理策略