物流地產(chǎn)是由美國的普洛斯公司（GLP）率先提出并實踐的，開始于20世紀80年代，物流地產(chǎn)發(fā)達的國家以歐洲和美國為主�，F(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務的不動產(chǎn)載體。同傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)相比，它更強調(diào)管理的現(xiàn)代化、規(guī)模效應、協(xié)同效應。

　　隨著國家對房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的力度不斷加大，住宅等物業(yè)類型的利潤空間日趨下降，而風險不斷增高，房地產(chǎn)市場投資者都在積極尋找各種新的投資機會甚至轉(zhuǎn)型。與相對供應過剩、競爭加劇的寫字樓及商鋪市場，以及擁有大量新增供應且受政策管控的住宅相比，物流地產(chǎn)回報較高且發(fā)展前景廣闊，正日益成為中國物業(yè)市場的投資。

　　我國物流倉儲市場總供給快速提升。據(jù)中國倉儲與配送協(xié)會，截至2022年底我國通用倉庫總面積已達到3.9億平方米，同比增長12.6%，其中可出租倉庫面積達7,143萬平方米。截至2022年底我國倉庫園區(qū)數(shù)量達8,449個，同比增長8.7%。截至2023年10月24日，我國倉庫總面積為4.05億平方米，可用面積達到7341.12萬平方米，在建面積為2032.61萬平方米。擁有倉庫園區(qū)8535個，覆蓋城市240個。

　　2023年2月全國通用倉儲平均租金為23.38元/m2?月，空置率為16.64%，基本與上月持平。2023年2月32個重點城市通用倉儲平均租金為25.53元/m2?月，環(huán)比下降0.17%，較上年2月同比下降4.17%；空置率為12.52%，環(huán)比上升0.17個百分點，較上年2月同比上升0.72個百分點。

　　近年來物流地產(chǎn)政策的主要方向是，提升物流現(xiàn)代化水平，提升物流運營效率，助推專業(yè)化水準物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展。也正是由于政策的大力扶持，物流地產(chǎn)才能在十余年的時間內(nèi)有如此大的突破性發(fā)展。2023年3月26日，財政部及稅務總局發(fā)布關(guān)于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的公告，提出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，對物流企業(yè)自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

　　國家通過出臺一系列政策，鼓勵發(fā)展與先進制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的第三方物流企業(yè)，促進制造業(yè)與物流業(yè)相互融合、降低成本、提高效率，從整體上提高我國產(chǎn)業(yè)競爭力。未來，隨著政策的深入推進，物流在支撐雙循環(huán)新發(fā)展格局、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性等方面的樞紐作用將不斷增強。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國物流地產(chǎn)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》共十四章。首先介紹了物流地產(chǎn)的概念內(nèi)涵，接著分析了我國物流地產(chǎn)發(fā)展的市場環(huán)境及政策環(huán)境，然后對物流地產(chǎn)、現(xiàn)代物流地產(chǎn)、智慧物流地產(chǎn)市場的運行情況及物流園區(qū)建設現(xiàn)狀進行了詳實的分析。隨后，報告對物流地產(chǎn)行業(yè)做了區(qū)域市場分析、開發(fā)模式分析、運營模式分析，接著分析了物流地產(chǎn)國內(nèi)外重點企業(yè)的經(jīng)營狀況及行業(yè)投資狀況、投資風險及投資策略建議，最后科學預測了中國物流地產(chǎn)市場的未來前景。

報告目錄

第一章　物流地產(chǎn)行業(yè)介紹

1.1　物流地產(chǎn)基本概述

1.1.1　物流地產(chǎn)概念界定

1.1.2　物流地產(chǎn)相關(guān)概念

1.1.3　物流地產(chǎn)業(yè)務板塊

1.1.4　物流地產(chǎn)業(yè)務流程

1.2　物流地產(chǎn)的核心要素

1.2.1　物流地產(chǎn)拿地能力

1.2.2　行業(yè)運營管理團隊

1.2.3　融資成本與杠桿使用

第二章　2022-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)市場環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟環(huán)境

2.1.1　宏觀經(jīng)濟概況

2.1.2　對外經(jīng)濟分析

2.1.3　工業(yè)運行情況

2.1.4　固定資產(chǎn)投資

2.1.5　宏觀經(jīng)濟展望

2.2　政策環(huán)境

2.2.1　物流地產(chǎn)相關(guān)政策

2.2.2　倉儲用地優(yōu)惠政策

2.2.3　商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展

2.2.4　物流樞紐建設規(guī)劃

2.2.5　冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃

2.2.6　現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃

2.3　社會環(huán)境

2.3.1　人口結(jié)構(gòu)分析

2.3.2　社會消費規(guī)模

2.3.3　居民收入水平

2.3.4　城鎮(zhèn)化發(fā)展水平

2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1　房地產(chǎn)開發(fā)投資情況

2.4.2　商品房銷售規(guī)模分析

2.4.3　房地產(chǎn)企業(yè)到位資金

2.4.4　房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)

第三章　2022-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展綜合分析

3.1　2022-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展背景分析

3.1.1　物流市場運行狀況

3.1.2　電子商務交易規(guī)模

3.1.3　土地市場供需狀況

3.1.4　倉儲固定資產(chǎn)投資

3.1.5　行業(yè)發(fā)展指數(shù)分析

3.2　2022-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1　市場發(fā)展歷程

3.2.2　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3　行業(yè)綠色發(fā)展

3.2.4　通用倉庫面積

3.2.5　市場需求分析

3.2.6　經(jīng)濟帶需求分布

3.2.7　新增供應情況

3.2.8　租金及空置率

3.2.9　區(qū)域用地狀況

3.3　中國物流地產(chǎn)市場競爭格局分析

3.3.1　市場競爭主體介紹

3.3.2　市場競爭格局分析

3.3.3　市場主體競爭態(tài)勢

3.3.4　市場競爭特點分析

3.3.5　電商龍頭積極入局

3.3.6　物流平臺加速涌入

3.3.7　房企爭相布局市場

3.4　中國物流地產(chǎn)行業(yè)運營/盈利模式剖析

3.4.1　物流地產(chǎn)傳統(tǒng)盈利模式

3.4.2　物流地產(chǎn)+基金模式

3.4.3　倉儲物流公募REITs

第四章　2022-2024年中國現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展全面分析

4.1　現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)概述

4.1.1　現(xiàn)代物流地產(chǎn)定義

4.1.2　行業(yè)開發(fā)鏈條分析

4.1.3　現(xiàn)代物流設施特點

4.2　中國高標準倉儲市場運行狀況

4.2.1　高標倉基本概述

4.2.2　高標倉作用分析

4.2.3　高標倉發(fā)展綜況

4.2.4　高標倉供應情況

4.2.5　高標倉平均租金

4.2.6　高標倉的空置率

4.2.7　開發(fā)商供應占比

4.2.8　高標倉發(fā)展方向

4.3　現(xiàn)代物流地產(chǎn)市場核心競爭力分析

4.3.1　市場主體競爭能力

4.3.2　市場競爭格局分析

4.3.3　企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

4.4　中國現(xiàn)代物流地產(chǎn)私募基金模式研究

4.4.1　私募基金模式流程

4.4.2　物流地產(chǎn)投資回報

4.4.3　物流地產(chǎn)REITs介紹

4.4.4　物流地產(chǎn)REITs政策

4.4.5　物流地產(chǎn)REITs布局

4.4.6　國外物流地產(chǎn)REITs

4.4.7　物流地產(chǎn)REITs前景

第五章　2022-2024年中國智能化物流地產(chǎn)發(fā)展深度探析

5.1　智能物流地產(chǎn)基本介紹

5.1.1　智能物流地產(chǎn)的概念

5.1.2　智能物流地產(chǎn)的特征

5.1.3　智能物流地產(chǎn)的模式

5.2　中國智能物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展綜述

5.2.1　智慧物流市場規(guī)模

5.2.2　智能倉儲政策環(huán)境

5.2.3　智能倉儲發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.4　智能倉儲發(fā)展規(guī)模

5.2.5　智能倉儲應用分析

5.2.6　智能物流發(fā)展趨勢

5.3　中國智能物流地產(chǎn)開發(fā)模式分析

5.3.1　智能物流地產(chǎn)經(jīng)營

5.3.2　智能物流地產(chǎn)系統(tǒng)

5.3.3　智能物流地產(chǎn)生態(tài)

5.4　智能物流地產(chǎn)企業(yè)布局案例解析

5.4.1　京東物流布局

5.4.2　順豐物流布局

5.4.3　曠視科技布局

5.4.4　大件物流智能倉

第六章　2022-2024年中國物流園區(qū)建設發(fā)展分析

6.1　中國物流園區(qū)選址影響因素

6.1.1　土地利用環(huán)境

6.1.2　對外交通狀況

6.1.3　功能定位分析

6.1.4　電商物流企業(yè)

6.1.5　電商物流趨勢

6.2　中國物流園區(qū)總體現(xiàn)狀分析

6.2.1　園區(qū)相關(guān)政策

6.2.2　發(fā)展特點分析

6.2.3　園區(qū)規(guī)劃布局

6.2.4　園區(qū)競爭格局

6.2.5　區(qū)域分布格局

6.2.6　園區(qū)轉(zhuǎn)型趨勢

6.3　中國智慧物流園區(qū)建設發(fā)展分析

6.3.1　智慧物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.3.2　智慧物流園區(qū)基本類型分析

6.3.3　智慧物流園區(qū)總包業(yè)務體系

6.3.4　園區(qū)信息平臺建設路徑分析

6.3.5　智慧物流園區(qū)解決方案分析

6.3.6　產(chǎn)業(yè)聯(lián)動視角下布局模式

6.4　中國物流園區(qū)建設發(fā)展模式分析

6.4.1　園區(qū)建設模式

6.4.2　空間布局模式

6.4.3　經(jīng)營管理模式

6.4.4　園區(qū)開發(fā)模式

6.4.5　園區(qū)運營模式

6.4.6　新型物流園模式

6.5　中國物流園區(qū)發(fā)展問題分析

6.5.1　支持性政策不足

6.5.2　物流用地供應緊缺

6.5.3　配套設施不完善

6.5.4　園區(qū)運營成本高企

6.5.5　園區(qū)營商環(huán)境有待優(yōu)化

6.6　中國物流園區(qū)發(fā)展前景和發(fā)展措施

6.6.1　物流園區(qū)“十四五”期間發(fā)展預期

6.6.2　物流園區(qū)“十四五”期間投資方向

6.6.3　物流園區(qū)“十四五”期間發(fā)展措施

第七章　2022-2024年主要城市物流地產(chǎn)行業(yè)運行分析

7.1　北京市

7.1.1　行業(yè)政策環(huán)境

7.1.2　物流用地供應

7.1.3　平均凈有效租金

7.1.4　子市場體量規(guī)模

7.1.5　甲級物流地產(chǎn)

7.1.6　市場發(fā)展前景

7.2　廣州市

7.2.1　物流產(chǎn)業(yè)政策

7.2.2　倉源存量規(guī)模

7.2.3　倉儲市場需求

7.2.4　倉儲市場租金

7.2.5　倉儲用地成交

7.2.6　行業(yè)投資指南

7.2.7　物流地產(chǎn)前景

7.3　武漢市

7.3.1　物流政策環(huán)境

7.3.2　市場供應情況

7.3.3　市場競爭格局

7.3.4　市場租金水平

7.3.5　市場空置率

7.4　成都市

7.4.1　高標庫空置率

7.4.2　市場租金分布

7.4.3　租戶結(jié)構(gòu)情況

7.4.4　行業(yè)發(fā)展前景

7.5　其他地區(qū)

7.5.1　上海物流地產(chǎn)分析

7.5.2　西安物流地產(chǎn)分析

7.5.3　重慶物流地產(chǎn)分析

7.5.4　南京物流地產(chǎn)分析

7.5.5　昆明物流地產(chǎn)分析

第八章　物流地產(chǎn)行業(yè)開發(fā)模式分析

8.1　物流地產(chǎn)價值鏈及核心能力分析

8.1.1　價值鏈結(jié)構(gòu)

8.1.2　項目決策

8.1.3　項目策劃及規(guī)劃設計

8.1.4　項目管理

8.1.5　銷售及招商管理

8.1.6　物業(yè)管理

8.1.7　支持性活動

8.1.8　結(jié)論綜述

8.2　物流地產(chǎn)主要開發(fā)模式分析

8.2.1　地產(chǎn)商主導型

8.2.2　物流商主導型

8.2.3　地產(chǎn)物流合營

8.2.4　第三方做平臺

8.3　物流地產(chǎn)項目開發(fā)成本控制分析

8.3.1　相關(guān)成本費用分析

8.3.2　設計全程成本管理

8.3.3　設計評審與成本優(yōu)化

8.3.4　項目成本動態(tài)監(jiān)控

8.3.5　供方選擇關(guān)鍵要點

8.3.6　合約規(guī)劃原則分析

8.3.7　工程量清單與標底編審

8.3.8　評標與工程變更

8.3.9　建立成本數(shù)據(jù)庫

第九章　中國物流地產(chǎn)行業(yè)運營模式分析

9.1　物流地產(chǎn)主要運營模式分析

9.1.1　以物流企業(yè)為主導

9.1.2　以地產(chǎn)商為主導

9.1.3　物流企業(yè)與地產(chǎn)商強強聯(lián)合

9.2　國外物流地產(chǎn)巨頭運營模式分析

9.2.1　標準化模式

9.2.2　定制開發(fā)模式

9.2.3　收購回租模式

9.2.4　收購模式

9.3　運營模式選擇應注意的問題

9.3.1　房地產(chǎn)商方面

9.3.2　地方政府方面

9.3.3　物流企業(yè)方面

9.3.4　第三方組織方面

9.3.5　人才培育方面

第十章　2021-2024年物流地產(chǎn)行業(yè)國際企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1　普洛斯

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　企業(yè)經(jīng)營模式

10.1.3　企業(yè)經(jīng)營狀況

10.1.4　業(yè)務發(fā)展規(guī)模

10.1.5　企業(yè)業(yè)務動態(tài)

10.1.6　企業(yè)布局動態(tài)

10.2　嘉民

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　企業(yè)經(jīng)營模式

10.2.3　企業(yè)租戶排名

10.2.4　企業(yè)布局動態(tài)

10.2.5　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.2.6　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.2.7　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.3　安博（PLD）

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)業(yè)務分布

10.3.3　業(yè)務發(fā)展規(guī)模

10.3.4　企業(yè)租戶排名

10.3.5　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.3.6　2022年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.3.7　2023年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.3.8　2024年企業(yè)經(jīng)營狀況

10.4　豐樹物流信托（Mapletree Logistics Trust）

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.4.3　2020/21財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.4　2021/22財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.5　2022/23財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十一章　2021-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)典型代表企業(yè)分析

11.1　宇培集團

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)業(yè)務模式

11.1.3　企業(yè)戰(zhàn)略布局

11.1.4　企業(yè)布局動態(tài)

11.2　寶灣物流控股有限公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)營收狀況

11.2.3　企業(yè)主營業(yè)務

11.2.4　產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布

11.2.5　倉庫出租情況

11.2.6　資產(chǎn)證券化進展

11.2.7　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

11.2.8　戰(zhàn)略合作項目

11.3　易商紅木

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　企業(yè)發(fā)展模式

11.3.3　企業(yè)主營業(yè)務

11.3.4　企業(yè)經(jīng)營狀況

11.3.5　投資并購影響

11.4　萬科萬緯物流公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　企業(yè)發(fā)展成果

11.4.3　企業(yè)營收狀況

11.4.4　企業(yè)資本運作

11.4.5　企業(yè)布局狀況

11.4.6　企業(yè)合作項目

11.4.7　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

11.5　京東物流

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　企業(yè)業(yè)務布局

11.5.3　企業(yè)經(jīng)營模式

11.5.4　企業(yè)經(jīng)營狀況

11.5.5　企業(yè)競爭優(yōu)勢

11.5.6　企業(yè)布局動態(tài)

11.6　順豐控股股份有限公司

11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.6.2　企業(yè)業(yè)務布局

11.6.3　企業(yè)布局動態(tài)

11.6.4　經(jīng)營效益分析

11.6.5　業(yè)務經(jīng)營分析

11.6.6　財務狀況分析

11.6.7　核心競爭力分析

11.6.8　未來前景展望

第十二章　2022-2024年中國物流地產(chǎn)行業(yè)投資潛力分析

12.1　行業(yè)投資狀況

12.1.1　物流地產(chǎn)投融資歷程

12.1.2　物流地產(chǎn)投融資現(xiàn)狀

12.1.3　物流地產(chǎn)投融資規(guī)模

12.1.4　物流地產(chǎn)投融資買方

12.1.5　物流地產(chǎn)投融資賣方

12.1.6　物流地產(chǎn)投資基金設立

12.1.7　物流地產(chǎn)投融資區(qū)域分布

12.1.8　物流地產(chǎn)行業(yè)投融資動態(tài)

12.1.9　物流地產(chǎn)行業(yè)并購動態(tài)

12.2　投融資類型分析

12.2.1　投融資主要類型

12.2.2　風投及上市類

12.2.3　資產(chǎn)證券化類

12.3　行業(yè)投資特征

12.3.1　投資周期長

12.3.2　投資規(guī)模大

12.3.3　投資回報高

12.4　物流地產(chǎn)基金

12.4.1　基金基本特點

12.4.2　基金運作模式

12.4.3　設立要點分析

12.4.4　典型基金產(chǎn)品

第十三章　中國物流地產(chǎn)行業(yè)投資風險與策略建議

13.1　工業(yè)地產(chǎn)投資風險與應對策略

13.1.1　工業(yè)地產(chǎn)項目常見風險

13.1.2　增加投資組合降低風險

13.1.3　利用保險實現(xiàn)風險轉(zhuǎn)移

13.1.4　對市場進行全面分析

13.2　物流地產(chǎn)項目運作風險及其管理

13.2.1　外部風險

13.2.2　內(nèi)部風險

13.2.3　風險識別

13.2.4　風險評估

13.2.5　風險管控

13.2.6　管控機制

13.3　物流地產(chǎn)企業(yè)股權(quán)并購風險與應對策略

13.3.1　股權(quán)并購前的風險

13.3.2　并購過程中的風險

13.3.3　并購后的整合風險

13.3.4　股權(quán)并購風險應對

13.4　物流園區(qū)投資的風險及防范

13.4.1　行業(yè)存在風險

13.4.2　避免投資過熱

13.4.3　風險防范舉措

13.4.4　風險防范建議

13.5　物流地產(chǎn)行業(yè)投資策略建議

13.5.1　運營模式

13.5.2　選址建議

13.5.3　智能化建議

13.5.4　平臺收購建議

第十四章　中投顧問對2024-2028年中國物流地產(chǎn)市場前景預測

14.1　物流地產(chǎn)行業(yè)宏觀環(huán)境發(fā)展形勢

14.1.1　物流行業(yè)發(fā)展形勢

14.1.2　地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展方向

14.1.3　地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢

14.1.4　地產(chǎn)金融市場展望

14.2　中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展前景展望

14.2.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

14.2.2　行業(yè)發(fā)展機遇

14.2.3　行業(yè)發(fā)展方向

14.3　中投顧問對2024-2028年中國物流地產(chǎn)行業(yè)預測分析

14.3.1　2024-2028年中國物流地產(chǎn)行業(yè)影響因素分析

14.3.2　2024-2028年中國通用倉庫面積預測