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中投顧問觀點| 2024年中國智慧民航業(yè)的進展與未來市場潛力探究

中投網(wǎng)2024-08-09 08:14 來源:中投網(wǎng)

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  智慧民航業(yè)是一個涵蓋航空安全、航空服務(wù)、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等多個方面的綜合性領(lǐng)域。智慧民航業(yè)致力于縮短旅客綜合出行時間,提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率。通過構(gòu)建便捷舒心的旅客服務(wù)生態(tài)和高效的航空物流服務(wù)體系,實現(xiàn)全流程便捷出行和全方位“航空+”服務(wù)。科技創(chuàng)新是智慧民航建設(shè)的核心。2023年,民航在國家重點研發(fā)計劃項目中立項5項,并在國家自然科學(xué)基金民航聯(lián)合研究基金中立項18項重點科研項目。智慧監(jiān)管通過打造一體化創(chuàng)新型數(shù)字政府,利用數(shù)據(jù)驅(qū)動的行業(yè)監(jiān)管和市場監(jiān)測,提升行業(yè)治理效能,維護航空市場秩序。智慧民航業(yè)注重綠色發(fā)展,推動航班運行控制智能決策,提升協(xié)同保障能力,改進服務(wù)水平和運行效率,同時促進航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

  一、中國民航業(yè)運行狀況

 。ㄒ唬┻\輸總周轉(zhuǎn)量

  2023年,全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1188.34億噸公里,比上年增長98.3%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量867.33億噸公里,比上年增長123.6%,其中,港澳臺航線完成10.00億噸公里,比上年增長334.2%;國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量321.01億噸公里,比上年增長51.8%。

  圖表:2019-2023年民航運輸總周轉(zhuǎn)量

  數(shù)據(jù)來源:中國民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

  全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量10308.98億人公里,比上年增長163.4%。國內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量9079.46億人公里,比上年增長138.6%,其中,港澳臺航線完成93.55億人公里,比上年增長1336.2%;國際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量1229.52億人公里,比上年增長1029.4%。

  圖表:2019-2023年民航旅客周轉(zhuǎn)量

  數(shù)據(jù)來源:中國民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

  全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量283.62億噸公里,比上年增長11.6%。國內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量70.47億噸公里,比上年增長34.7%,其中,港澳臺航線完成1.84億噸公里,比上年增長6.4%;國際航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量213.15億噸公里,比上年增長5.6%。

  圖表:2019-2023年民航貨郵周轉(zhuǎn)量

  數(shù)據(jù)來源:中國民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

 。ǘ╋w行時長規(guī)模

  2023年,全行業(yè)運輸航空公司完成運輸飛行小時1220.90萬小時,比上年增長94.5%。國內(nèi)航線完成運輸飛行小時1092.77萬小時,比上年增長96.2%,其中,港澳臺航線完成12.07萬小時,比上年增長475.9%;國際航線完成運輸飛行小時128.13萬小時,比上年增長81.3%。

  2023年,全行業(yè)運輸航空公司完成運輸起飛架次492.19萬架次,比上年增長91.8%。國內(nèi)航線完成運輸起飛架次467.67萬架次,比上年增長89.5%,其中,港澳臺航線完成5.18萬架次,比上年增長410.6%;國際航線完成運輸起飛架次24.52萬架次,比上年增長149.6%。

  2023年,全行業(yè)運輸航空公司完成非生產(chǎn)飛行小時3.69萬小時,其中,訓(xùn)練飛行1.24萬小時;完成非生產(chǎn)起飛架次5.31萬架次。

 。ㄈ┖娇掌髽I(yè)數(shù)量

  中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國智慧民航行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出,截至2023年底,我國共有運輸航空公司66家,與上年持平。按不同所有制類別劃分:國有控股公司39家,民營和民營控股公司27家。在全部運輸航空公司中,全貨運航空公司13家,中外合資航空公司8家,上市公司7家。

 。ㄋ模┻\輸機隊規(guī)模

  截至2023年底,民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4270架,比上年底增加105架。

  圖表:2023年運輸飛機數(shù)量

  單位:架

  數(shù)據(jù)來源:中國民用航空局、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

  二、中國智慧民航的建設(shè)成效

  隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算以及人工智能等技術(shù)的發(fā)展,民航業(yè)正逐步實現(xiàn)數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了民航運行的效率和安全性,也改善了旅客的出行體驗。中國民航局積極推動民航科技創(chuàng)新能力體系建設(shè),通過政策引導(dǎo)和資金支持,促進了民航科技的快速發(fā)展。例如,通過《中國民用航空局關(guān)于推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進民航高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》等文件,明確了科技創(chuàng)新的方向和重點。

  為了減少對外部技術(shù)的依賴,中國民航業(yè)正致力于發(fā)展自主可控的關(guān)鍵技術(shù),包括航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等領(lǐng)域,以確保民航運行的安全性和可靠性。響應(yīng)國家碳達峰和碳中和的目標(biāo),民航業(yè)正在積極探索和應(yīng)用綠色技術(shù),如節(jié)能減排的飛機設(shè)計、生物燃料的研發(fā)以及機場的綠色運營等。

  智慧民航建設(shè)是中國民航業(yè)發(fā)展的重要方向,其核心內(nèi)容包括:

  智慧出行:通過數(shù)字化手段,實現(xiàn)旅客出行的全流程智能化服務(wù),包括自助值機、智能安檢、電子登機牌等,大幅縮短旅客的等待時間,提升出行效率。

  智慧空管:利用先進的信息技術(shù),實現(xiàn)空中交通管理的精細(xì)化和智能化,提高空域利用效率,確保飛行安全。

  智慧機場:推動機場運營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實現(xiàn)機場運行的智能化管理,提升機場的服務(wù)能力和運行效率。

  圖表:2015-2022年國內(nèi)智慧機場市場規(guī)模及增速

  數(shù)據(jù)來源:中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

  智慧監(jiān)管:構(gòu)建數(shù)字化的監(jiān)管平臺,通過數(shù)據(jù)分析和智能算法,提高行業(yè)監(jiān)管的效率和精準(zhǔn)度,促進民航市場的健康發(fā)展。

  智慧民航建設(shè)的推進,不僅需要技術(shù)創(chuàng)新,還需要政策支持、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)等多方面的協(xié)同發(fā)展。通過智慧民航建設(shè),中國民航業(yè)將更好地服務(wù)于國家戰(zhàn)略,滿足人民對美好生活的需求,為社會主義現(xiàn)代化國家建設(shè)提供有力支撐。

  三、中國智慧民航業(yè)挑戰(zhàn)與機遇

 。ㄒ唬┟媾R的主要挑戰(zhàn)

  中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國智慧民航行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出,中國智慧民航業(yè)在快速發(fā)展的同時,也面臨著一系列挑戰(zhàn):

  圖表:中國智慧民航業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)

  資料來源:中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

 。ǘ┌l(fā)展機遇探索

  盡管存在挑戰(zhàn),中國智慧民航業(yè)也擁有巨大的發(fā)展機遇:

  圖表:中國智慧民航業(yè)發(fā)展機遇

  資料來源:中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
 

  隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,如云計算、大數(shù)據(jù)人工智能等,在民航領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入,推動了民航運行的各個環(huán)節(jié)提質(zhì)增效。例如,無人機、飛行汽車等低空經(jīng)濟的應(yīng)用,正在服務(wù)物流配送、旅游觀光、城市建設(shè)、應(yīng)急救援等,引領(lǐng)著交通運輸業(yè)的變革。智慧民航建設(shè)是民航業(yè)未來發(fā)展的重要方向,通過信息化建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,民航業(yè)正在形成全流程、多元化、個性化和高品質(zhì)的航空服務(wù)新供給,以滿足人民群眾對美好生活的需求。

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