關(guān)鍵詞：馬航事件 航空旅游
馬航事件波及航空及旅游行業(yè)
作者：中投顧問 時間：2014/3/20
3月8日凌晨，馬來西亞航空公司一架波音777客機（航班MH370）從吉隆坡飛往北京，機上搭載著239人，其中包括154名中國乘客、38名馬來西亞乘客。大約38分鐘后，MH370號航班飛行至越南胡志明市時通訊失效，家屬及各界人士陷入了長達3日的焦急等待。
截至目前，官方尚未公布這架失聯(lián)飛機確切在何處。受此影響，馬來西亞航空股價周一開盤便大跌，一度跌幅高達16%，創(chuàng)下歷史新低。
同在3月10日，A股跌破了2000點大關(guān)，大跌58.85點，收于1999.06點，跌幅2.86%。跟馬航事件相關(guān)聯(lián)的航空板塊及旅游板塊幾乎全部跳空低開，收盤時也未翻身。
在近段時間以來，出事飛機主要集中在波音公司的777系列機型，雖然777型客機是一種常見的大型民用客機，相比空客A340機型省油，但其使用時間已經(jīng)近20年，一旦積聚的金屬疲勞進入臨界點，很可能會導(dǎo)致空中解體，所以和波音沾邊的航空公司和設(shè)備制造商的股價都會受到負(fù)面影響。
通常對于空難來講，對航空公司的的影響最大。2013年7月，韓國客機失事2人遇難，A股航空股集體大跌，南方航空、中國國航、東方航空、海南航空跌超3%。
從出事機型來看，馬航MH370航班是一架波音777-200型客機。波音777-200是波音777系列中第一個機型，最大航程達9650公里，最大座位數(shù)量440個。和競爭對手空殼A340的4發(fā)動機相比，777-200是雙發(fā)動機，其省油性能受到了航空公司歡迎。從1995年算起，到2014年，其使用時間已近20年。
目前波音777機型在中國一共有116架，其中中國航空公司運營波音777最多，達29架，其次是南方航空18架?，F(xiàn)在各大航空公司的機型正向波音777-300過渡，出現(xiàn)飛機失聯(lián)的事件，擁有波音較多的航空公司或?qū)⑼ｏw檢查，乘客處于恐懼心理也會避免乘坐這個機型，這會對公司品牌和利潤造成負(fù)面影響。尤其是對擁有波音777機型較多的公司而言，無疑具有一定的壓力。2013年，波音在華銷量增長了60%，受此事件的影響，未來波音在華銷量增幅或承壓。作為波音整體流罩的供應(yīng)商哈飛股份以及波音方向舵的供應(yīng)商中航工業(yè)成飛等也將受到關(guān)聯(lián)。但是長期看，會推動航空公司對飛機提前更新?lián)Q代，提高設(shè)備制造商的銷量。
截至2012年底，我國共有通用機小型運輸航空公司122家，從業(yè)飛行人員991名，通用航空器909架。與2011年相比，2012年通航企業(yè)數(shù)量減少1家。隨著經(jīng)濟發(fā)展、與國際社會的交流日益頻繁，以及國內(nèi)商務(wù)、旅游等多方面產(chǎn)業(yè)的興起，國內(nèi)通用航空業(yè)迎來快速發(fā)展的通道。
中投顧問產(chǎn)業(yè)與政策研究中心主任扈志亮指出，目前國家鼓勵發(fā)展航空業(yè)，在政策上也逐漸放開，鼓勵民資進入航空業(yè)，支持其發(fā)展。民資的進入，有利于增加市場供給，提高市場活躍度以及滿足航空業(yè)發(fā)展所需要的資金、人才、管理等要素。民營資本的進入也將增加行業(yè)競爭，產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，也方便民眾出行，為市場經(jīng)濟發(fā)展以及百姓帶來實惠。但是也要主要到民航業(yè)混合所有制改革存在各種可能性，在引入競爭的同時，要加強安全資質(zhì)的監(jiān)管，嚴(yán)把航空安全質(zhì)量關(guān)。
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，此次馬航事件將對低成本航空造成一定的負(fù)面影響。雖然安全是低成本航空公司和傳統(tǒng)航空公司最基本的要求，乘客不需要擔(dān)憂這個問題，但是國內(nèi)消費者對低成本航空公司的認(rèn)知度還不太高，低成本航空的發(fā)展也沒有形成氣候。從消費者的心理來看，為提高乘機的安全性，人們或許傾向于選擇高成本的航空。另一方面，失聯(lián)事故發(fā)生后，紅眼航班（夜間飛行的航班）的客座率可能在短期內(nèi)受到影響。
另外，空難對于旅游類上市公司也有一定的影響，其中如中青旅、眾信旅游等上市公司也將會受到較大的影響。
目前國內(nèi)從事出境游的上市公司有中青旅、中國國旅及今年1月剛上市的眾信旅游，其中眾信旅游主攻境外游。從眾信旅游披露的招股書看，2012年與2010年相比，在歐美、大洋洲、非洲、美洲、亞洲等區(qū)域旅游里，亞洲旅游收入增長最快，為215.71%，其次是美洲199.59%。3月10日，A股旅游板塊全線下跌，幾乎全部跳空低開。眾信旅游首當(dāng)其沖，大跌7.93%；主營代理航空機票銷售的騰邦國際跌7.19%，中青旅和中國國旅分別跌4.63%和2.9%。
具體來看，馬航事件對準(zhǔn)備去馬來西亞的旅客短期內(nèi)可能會有些影響，主要是乘坐飛機心理上的影響。但是事件對旅游業(yè)長期的影響不大。
旅游業(yè)是一個高度敏感的行業(yè)，容易受到突發(fā)事件的影響，如海嘯、空難、非典、金融危機等。從航空股到旅游股，航空事故在短期內(nèi)會對旅游行業(yè)產(chǎn)生極大的震動。這對看好旅游業(yè)，投資旅游業(yè)的人士也提出一定的警示，在看到市場空間大的同時，也要警惕風(fēng)險。
規(guī)避旅游投資的風(fēng)險，首先應(yīng)注重旅游投資的環(huán)境分析；其次需掌握準(zhǔn)確的投資效益信息；再者應(yīng)多元化投資，分散和減少風(fēng)險；最后，加強管理，提高管理水平。規(guī)避風(fēng)險的核心是兩點：一是對旅游投資項目的發(fā)展前景、客源市場的潛力應(yīng)有一個清晰的判斷，而非簡單依靠官方數(shù)據(jù)；另一方面，要有卓越的經(jīng)營管理能力，在客流量不足的情況下，需要有足夠的市場營銷能力開發(fā)市場。
