盡管在飛機(jī)制造中鋼的應(yīng)用比重不斷下降，但由于鋼具備高強(qiáng)度、高韌性、高耐應(yīng)力以及良好的抗沖擊性能，飛機(jī)的一些關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)件如起落架、大梁、大應(yīng)力接頭、高應(yīng)力緊固件等仍在繼續(xù)使用鋼材。無(wú)論是在半成品生產(chǎn)中，還是在復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的制造中，尤其是在以焊接作為最終工序的焊接結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中，鋼材都是難以替代的材料。在現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，鋼材用量大約在5%-10%的水平。

　　低合金超高強(qiáng)度鋼300M是典型的飛機(jī)起落架用鋼；低合金超高強(qiáng)度鋼D6AC是典型的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料；超高強(qiáng)度AF1410鋼因其高強(qiáng)度、高斷裂韌性，以及優(yōu)良的焊接和切削、成型性能而備受青睞；超高強(qiáng)度鋼30CrMnSiNi2A以其綜合性能優(yōu)良、經(jīng)熱處理后獲得的高強(qiáng)度、良好的塑性和韌性、良好的抗疲勞性能和斷裂韌性、低的疲勞裂紋擴(kuò)展速率，因而在航空工業(yè)中占有重要地位。

　　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)方面，2022年12月13日，興澄特鋼順利通過(guò)由美國(guó)PRI組織的Nadcap特殊工藝審核，并獲得Nadcap-HT（熱處理）證書(shū)。自此，興澄特鋼成為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)首家通過(guò)輥底式連續(xù)熱處理爐Nadcap認(rèn)證的企業(yè)。該證書(shū)的取得，不僅標(biāo)志著興澄特鋼熱處理工藝的行業(yè)領(lǐng)先性，也標(biāo)志著興澄特鋼產(chǎn)品在民用航空領(lǐng)域拿到了權(quán)威通行證，對(duì)興澄特鋼航空航天產(chǎn)品的市場(chǎng)布局有著廣泛且深遠(yuǎn)的意義。

　　2021年3月11日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議表決通過(guò)了關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的決議。之中對(duì)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的各個(gè)領(lǐng)域做出了明確的圈定，涉及航空航天及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的包括：造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、重要領(lǐng)域、高端新材料、高品質(zhì)特殊鋼材、高性能合金、高溫合金、高純稀有金屬材料等技術(shù)。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)航空鋼材產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十章。首先對(duì)航空鋼材進(jìn)行概述，接著對(duì)全球航空鋼材市場(chǎng)進(jìn)行深入分析，然后分別中國(guó)航空材料市場(chǎng)進(jìn)行了闡述，隨后對(duì)中國(guó)航空鋼材行業(yè)、中國(guó)超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)及其他細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)剖析。接著介紹了航空鋼材市場(chǎng)的具體應(yīng)用情況及航空鋼材重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，最后對(duì)航空鋼材產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景和趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。

報(bào)告目錄

第一章　航空鋼材概述

1.1　航空鋼材相關(guān)概念

1.1.1　航空鋼材含義

1.1.2　航空鋼材關(guān)鍵構(gòu)件

1.1.3　航空鋼材發(fā)展歷程

1.1.4　航空鋼材研究基礎(chǔ)

1.2　航空鋼材分類

1.2.1　結(jié)構(gòu)鋼

1.2.2　不銹鋼

第二章　2022-2024年全球航空鋼材市場(chǎng)運(yùn)行情況

2.1　航空材料市場(chǎng)運(yùn)行情況

2.1.1　航空材料的分類與特點(diǎn)

2.1.2　航空材料市場(chǎng)規(guī)模分析

2.1.3　航空材料市場(chǎng)需求情況

2.1.4　商用飛機(jī)航空材料市場(chǎng)

2.1.5　亞太地區(qū)航空材料市場(chǎng)

2.1.6　航空材料市場(chǎng)SWOT分析

2.2　航空鋼材市場(chǎng)發(fā)展綜述

2.2.1　航空鋼材行業(yè)發(fā)展歷程

2.2.2　航空鋼材寒夜研究基礎(chǔ)

2.2.3　航空鋼材市場(chǎng)規(guī)模分析

2.2.4　航空鋼材市場(chǎng)需求情況

2.2.5　鋼材在飛機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)用

2.2.6　航空鋼材亞太地區(qū)發(fā)展

2.2.7　航空鋼材重點(diǎn)參與企業(yè)

2.3　航空鋼材市場(chǎng)區(qū)域運(yùn)行情況

2.3.1　美國(guó)

2.3.2　歐洲

2.3.3　日本

2.3.4　俄羅斯

第三章　2022-2024年中國(guó)航空鋼材市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析

3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)分析

1.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況

1.1.3　固定資產(chǎn)投資

1.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2　政策環(huán)境分析

3.2.1　行業(yè)監(jiān)管單位

3.2.2　行業(yè)支持政策

3.2.3　行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3.3　社會(huì)環(huán)境分析

3.3.1　國(guó)防軍費(fèi)投入穩(wěn)定

3.3.2　航天事業(yè)不斷發(fā)展

3.3.3　科技創(chuàng)新能力加強(qiáng)

3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

3.4.1　航空裝備市場(chǎng)情況

3.4.2　特殊鋼材市場(chǎng)情況

3.4.3　鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況

3.4.4　不銹鋼市場(chǎng)運(yùn)行情況

第四章　2022-2024年中國(guó)航空材料行業(yè)發(fā)展綜述

4.1　航空材料相關(guān)概述

4.1.1　中國(guó)航空材料的發(fā)展歷程

4.1.2　航空材料主要分類與特點(diǎn)

4.1.3　航空材料主要的應(yīng)用分布

4.2　航空材料產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2.1　航空材料發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2.2　航空材料產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

4.2.3　航空材料產(chǎn)業(yè)鏈中游分析

4.2.4　航空材料產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

4.3　航空材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.3.1　航空材料發(fā)展政策

4.3.2　航空材料驅(qū)動(dòng)因素

4.3.3　航天材料發(fā)展難點(diǎn)

4.3.4　航天材料技術(shù)突破

4.3.5　航天材料投資風(fēng)險(xiǎn)

4.4　高溫合金市場(chǎng)運(yùn)行情況

4.4.1　產(chǎn)品主要分類

4.4.2　行業(yè)進(jìn)入壁壘

4.4.3　產(chǎn)量規(guī)模分析

4.4.4　需求規(guī)模分析

4.4.5　細(xì)分結(jié)構(gòu)占比

4.4.6　應(yīng)用領(lǐng)域占比

4.4.7　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.5　航空材料的企業(yè)對(duì)比分析

4.5.1　航天材料發(fā)展上市企業(yè)介紹

4.5.2　航天材料企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

4.5.3　航天材料企業(yè)研發(fā)費(fèi)用對(duì)比

第五章　2022-2024年中國(guó)航空鋼材行業(yè)發(fā)展綜述

5.1　航空鋼材市場(chǎng)發(fā)展情況

5.1.1　航空鋼材發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.2　航空鋼材具體應(yīng)用

5.1.3　航空鋼材競(jìng)爭(zhēng)格局

5.1.4　航空新型鋼材發(fā)展

5.1.5　航空高性能齒輪鋼

5.1.6　航空高鋼材項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

5.2　航空鋼材專利技術(shù)分析

5.2.1　專利類型分析

5.2.2　專利授權(quán)情況

5.2.3　技術(shù)生命周期

5.2.4　技術(shù)熱點(diǎn)分析

5.3　航空鋼材企業(yè)規(guī)模及分布情況

5.3.1　航空鋼材企業(yè)規(guī)模

5.3.2　企業(yè)類型分布情況

5.3.3　企業(yè)區(qū)域分布情況

5.3.4　企業(yè)區(qū)域分布狀況

5.3.5　重點(diǎn)企業(yè)相關(guān)介紹

5.4　航空鋼材市場(chǎng)存在問(wèn)題及對(duì)策

5.4.1　航空鋼材發(fā)展問(wèn)題

5.4.2　航空鋼材技術(shù)瓶頸

5.4.3　航空鋼材發(fā)展對(duì)策

5.4.4　航空鋼材企業(yè)建議

第六章　2022-2024年中國(guó)航空鋼材細(xì)分市場(chǎng)--超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)運(yùn)行分析

6.1　超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)發(fā)展概述

6.1.1　超高強(qiáng)度鋼概述

6.1.2　超高強(qiáng)度鋼類別

6.1.3　超高強(qiáng)度鋼工藝

6.2　超高強(qiáng)度鋼行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.2.1　超高強(qiáng)度不銹鋼行業(yè)現(xiàn)狀

6.2.1　超高強(qiáng)度鋼航空應(yīng)用情況

6.2.2　超高強(qiáng)度鋼技術(shù)市場(chǎng)發(fā)展

6.2.3　超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)存在問(wèn)題

6.2.4　超高強(qiáng)度鋼相關(guān)問(wèn)題對(duì)策

6.3　超高強(qiáng)度鋼細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

6.3.1　馬氏體時(shí)效鋼市場(chǎng)

6.3.2　低合金超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)

6.3.3　二次硬化超高強(qiáng)度鋼市場(chǎng)

6.3.4　FerriumS53不銹鋼市場(chǎng)

第七章　2022-2024年中國(guó)航空鋼材其他細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析

7.1　軸承鋼在航空領(lǐng)域的運(yùn)用

7.1.1　軸承鋼產(chǎn)量規(guī)模分析

7.1.2　軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)情況

7.1.3　軸承鋼市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

7.1.4　航空軸承鋼市場(chǎng)概述

7.1.5　航空軸承鋼市場(chǎng)現(xiàn)狀

7.1.1　航空軸承鋼應(yīng)用情況

7.1.2　航空軸承鋼發(fā)展現(xiàn)狀

7.2　不銹鋼在航空領(lǐng)域的運(yùn)用

7.2.1　行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

7.2.2　市場(chǎng)運(yùn)用現(xiàn)狀

7.2.3　區(qū)域分布情況

7.2.4　技術(shù)市場(chǎng)分析

7.2.5　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.2.1　產(chǎn)品應(yīng)用問(wèn)題

7.3　結(jié)構(gòu)鋼在航空領(lǐng)域的運(yùn)用

7.3.1　行業(yè)發(fā)展地位

7.3.2　行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

7.3.3　技術(shù)市場(chǎng)分析

7.3.4　區(qū)域分布情況

7.3.5　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第八章　2022-2024年中國(guó)航空鋼材行業(yè)具體應(yīng)用情況

8.1　航空鋼材在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用綜述

8.1.1　鋼鐵在航空航天中的應(yīng)用

8.1.2　不銹鋼在航空航天的應(yīng)用

8.1.1　鋼材在航空航天中的應(yīng)用

8.1.2　鋼材在航空部件中的應(yīng)用

8.1.3　碳鋼在飛機(jī)市場(chǎng)中的應(yīng)用

8.2　航空鋼材在飛機(jī)起落架中的應(yīng)用

8.2.1　飛機(jī)起落架用鋼類型

8.2.1　飛機(jī)起落架用鋼現(xiàn)狀

8.2.2　飛機(jī)起落架鋼的應(yīng)用

8.2.1　飛機(jī)起落架用鋼問(wèn)題

8.2.2　飛機(jī)起落架用鋼展望

8.3　航空鋼材在飛機(jī)關(guān)鍵部件中的運(yùn)用

8.3.1　在飛機(jī)軸承上的應(yīng)用

8.3.2　在飛機(jī)零件上的應(yīng)用

8.3.3　在飛機(jī)起降裝置上的應(yīng)用

8.3.4　在飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用

8.4　航空鋼材在宇航緊固件中的應(yīng)用

8.4.1　宇航緊固件材料應(yīng)用特性

8.4.2　宇航緊固件材料成形特性

8.4.3　宇航緊固件市場(chǎng)應(yīng)用情況

第九章　2021-2024年中國(guó)航空鋼材重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

9.1　撫順特鋼

9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2　航空鋼材研發(fā)

9.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析

9.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.1.8　未來(lái)前景展望

9.2　鞍鋼股份

9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.7　未來(lái)前景展望

9.3　寶鋼股份

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.7　未來(lái)前景展望

9.4　大冶特鋼

9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.4.7　未來(lái)前景展望

9.5　中航高科

9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

9.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.5.7　未來(lái)前景展望

9.6　圖南股份

9.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.6.2　企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用

9.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

9.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

9.6.5　財(cái)務(wù)狀況分析

9.6.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

9.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.6.8　未來(lái)前景展望

第十章　2024-2028年中國(guó)航空材料市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

10.1　航空航天材料發(fā)展趨勢(shì)

10.1.1　中國(guó)航天材料發(fā)展趨勢(shì)

10.1.2　中國(guó)航空材料發(fā)展趨勢(shì)

10.2　航空鋼材行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

10.2.1　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

10.2.2　行業(yè)發(fā)展前景

10.2.3　行業(yè)發(fā)展空間

10.3　航空鋼材不同市場(chǎng)發(fā)展方向

10.3.1　產(chǎn)品發(fā)展方向

10.3.2　技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)

10.3.3　企業(yè)發(fā)展方向