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中投網(wǎng)2024-05-20 08:55 來源：中投網(wǎng)
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前言
隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，全球低空經(jīng)濟(jì)正在快速發(fā)展，其中美國、日本、中國等國家在這一領(lǐng)域的政策和實(shí)踐尤為引人注目。未來，隨著技術(shù)的成熟、政策的完善和市場的擴(kuò)大，低空經(jīng)濟(jì)有望成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。
一、全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述
全球低空經(jīng)濟(jì)目前處于培育初期，發(fā)展?jié)撃艽�。隨著地面交通擁堵問題的加劇以及無人機(jī)技術(shù)的日益成熟，各國正積極探索培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟(jì)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示，全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展至今先后經(jīng)歷了早期應(yīng)用探索階段、規(guī)范化發(fā)展階段和普及應(yīng)用階段：
圖表：全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
二、美國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
美國在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域表現(xiàn)出顯著的領(lǐng)導(dǎo)地位和創(chuàng)新能力，這主要得益于其完善的基礎(chǔ)設(shè)施、個(gè)性化的民用通航需求、積極的軍民合作投資、頂層設(shè)計(jì)與政策支持，以及eVTOL市場的活躍投融資。
1、發(fā)展規(guī)模
美國是全球低空經(jīng)濟(jì)的重要參與者，尤其在工業(yè)級無人機(jī)市場和通用航空領(lǐng)域。美國是工業(yè)級無人機(jī)最大的市場和投資最活躍的國家，擁有完整的工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。2022年全球通用航空器保有量約45.4萬架，美國占到接近一半的比重，顯示了其在通用航空領(lǐng)域的龐大規(guī)模和成熟度。2023年美國通用飛機(jī)數(shù)量約有21.3萬架，服務(wù)于多樣化的民用需求，如公務(wù)飛行、出租飛行、空中旅游、醫(yī)療救援等。
2、軍民合作
美國空軍發(fā)起的“敏捷至上”計(jì)劃是軍民合作的典型案例，旨在研究eVTOL技術(shù)在軍事任務(wù)中的應(yīng)用可行性。項(xiàng)目授出合同金額超過2億美元，撬動(dòng)了110億美元的市場投資，顯示出顯著的杠桿效應(yīng)。Joby公司的S4飛機(jī)在該計(jì)劃中進(jìn)展最快，預(yù)計(jì)2024年取得FAA適航證，并獲得了與國防部合作的價(jià)值1.31億美元的合同。
3、政策支持
美國政府在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域采取了一系列政策措施，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。例如，美國航空航天局（NASA）在先進(jìn)城市空中交通（AAM）體系建設(shè)方面承擔(dān)了主要探索研究任務(wù)，推動(dòng)了約17個(gè)項(xiàng)目，其中多個(gè)與AAM體系建設(shè)直接相關(guān)。此外，美國還在適航認(rèn)證方面取得了進(jìn)展，為eVTOL等新型航空器的商業(yè)化鋪平了道路。
4、技術(shù)分析
美國在無人機(jī)技術(shù)、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。美國企業(yè)在無人機(jī)系統(tǒng)的研制和應(yīng)用方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，美國也在積極探索和測試eVTOL等新型航空器，以提升城市空中交通的效率和安全性。2021年成為eVTOL行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，美國主要eVTOL公司如Joby、Archer通過SPAC完成上市融資，當(dāng)年投資額達(dá)到50億美元，超越了以往所有年份的投資總和。Joby公司于2021年2月以66億美元估值在紐約證券交易所上市，到2023年6月已順利完成9輪融資，累計(jì)融資額近20億美元。Beta公司在2021年和2022年分別完成了3.68億美元的A輪融資和3.75億美元的B輪融資。Archer公司于2021年9月在紐約證券交易所上市，至今已籌集資金超過11億美元。
三、日本低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
日本作為低空經(jīng)濟(jì)的積極探索者，其發(fā)展受益于政府的明確規(guī)劃和支持、企業(yè)的積極參與以及技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)。
1、明確的擴(kuò)張計(jì)劃和商業(yè)化目標(biāo)
日本政府對低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給予了高度重視，并制定了明確的擴(kuò)張計(jì)劃。例如，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）提出了在5年內(nèi)擴(kuò)大無人機(jī)應(yīng)用，并力爭在2025年大阪世博會(huì)上實(shí)現(xiàn)飛行汽車商業(yè)化的雄心勃勃的目標(biāo)。
2、多元化的應(yīng)用場景和市場需求
日本低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景廣泛，包括石油海上平臺(tái)飛行、港口直升機(jī)引航、觀光娛樂、跨境飛行、城際飛行等。無人機(jī)和載人級電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）在醫(yī)療救護(hù)、山區(qū)搜救等領(lǐng)域也展現(xiàn)出巨大潛力。
3、政策支持
日本政府采取了一系列政策措施來推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。日本制定了先進(jìn)空中交通（AAM）的發(fā)展路線圖，明確了2025年和2030年的發(fā)展目標(biāo)，包括啟動(dòng)先進(jìn)空中交通服務(wù)和實(shí)現(xiàn)eVTOL空中出租車及重型貨運(yùn)無人機(jī)業(yè)務(wù)的全面商業(yè)化。
4、技術(shù)實(shí)力
在技術(shù)方面，日本擁有一些實(shí)力強(qiáng)大的eVTOL企業(yè)，如SkyDrive，以及積極參與空中交通領(lǐng)域的本田、豐田等汽車企業(yè)。此外，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）也在聯(lián)合企業(yè)共同推進(jìn)eVTOL的研發(fā)。這表明日本在低空飛行器的技術(shù)開發(fā)上具有較強(qiáng)的實(shí)力和技術(shù)積累。
四、全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析
全球低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下趨勢：
圖表：全球低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展趨勢
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
中投產(chǎn)業(yè)研究院分析判斷，低空經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)正迎來快速發(fā)展期，各國政府的政策支持和技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)這一領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來，隨著技術(shù)的成熟和市場的擴(kuò)大，低空經(jīng)濟(jì)有望成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。
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